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SUV车型已经占据中国汽车消费市场的半壁江山，单看20万左右城市SUV间的竞争可谓如火如荼。其中不少车型凭借口碑与实力稳固了在消费者心中的地位。如日产奇骏，自2014年上市后，在过去的七年里一直拥有着不错的销量和市场认可度。广汽三菱欧蓝德也是20万级别市场中的一名悍将，同级中少有的20万以内四驱7座优势更是其面对敌手的一大筹码。
而前不久在上海车展上，日产奇骏迎来了换代亮相，今天我们就拿新奇骏和欧蓝德做个对比，看看这两款实力如何？
论外观，谁更夺人眼球？
外观设计上，欧蓝德沿用三菱家族的Dynamic Shield经典设计语言，前脸标志性的X造型，造型非常亮眼有型；进气格栅黑色菱形装饰更添独特性，银白色镀铬下护板的设计在提升颜值的同时，更可有效避免保险杠被蹭花的风险。全系标配晶钻式LED日行灯，简约的造型与个性的X形前脸巧妙融合。车身侧面采用了简洁的单腰线设计,车尾部使用了倒V形镀铬装饰，看起来非常有质感。
比起前者的时尚个性，新奇骏这次外观改款变得硬朗了许多。其采用了最新的日产V-motion设计语言，中网的镀铬装饰尺寸变得更加巨大，再加上前车头运用了大量的肌肉线条，相比老款车型，更具硬派质感。车灯则采用了分体式设计，整体给人的感觉更加具有冲击力。从侧面看还是很有现款奇骏的影子，轮眉稍微带有了一点方形。车窗的镀铬装饰只剩下上半截，车门下方的镀铬装饰取消，给人的感觉更加硬朗。
不过外观审美这事都是见仁见智的，所谓的萝卜青菜各有所爱。时尚个性或者霸气硬朗，大家可以看眼缘。个人感觉欧蓝德的钻石红车色在车流中还是很有辨识度的，整车显得鲜艳亮丽，特别时尚，你们觉得呢？
论内饰，孰能虏获芳心？
漂亮的外观自然能激发消费者对其内在的兴趣，而内涵丰富的车型往往更具吸引力。欧蓝德在中控台和车门内饰面板等地方，通过钢琴烤漆、拉丝条纹的设计增添了个性高级感。菱形形皮质材质的大面积使用，让整车内饰的舒适感得到了进一步提升。欧蓝德中控屏幕内置了菱云悦享智联系统，支持语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能。此外，电动8向调节座椅，后排空调出风口、360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统等丰富配置的加持，大大提升了欧蓝德的性价比。
相对于霸气硬朗的外观，而新奇骏内饰和现款一样，走的是温馨家居路线。车内大面积都采用的是软性材质覆盖。柔软舒适的沙发座椅，确保了车内的乘坐舒适度。方向盘是新的造型设计，9英寸的多媒体系统矗立在仪表台上，内置智行车联系统，体现了丰富的科技感。但总体来看，新奇骏还是没有打破其以往中庸简单的设计理念，中规中矩的内饰风格还有着提升空间。
论动力，孰能棋高一着？
在动力方面，欧蓝德一贯拿手的三菱百年强芯仍是重头戏，其2.4L车型搭载4J12系列MIVEC发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩为235N·m。得益于三菱智能可变气门正时与升程控制系统，发动机的动力输出和环保性能皆能得到保障。此外，欧蓝德此次的降噪优化，带来强劲动能与静谧行驶双向并行的驾驶体验。
这次改款后的新奇骏，动力方面搭载的是KR15型号1.5T三缸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率150kW，最大马力204匹，最大扭矩300N·m。在参数账面上看，新奇骏要比欧蓝德更加出色，但是三缸机抖动、噪音大等问题是否得到很好的解决，还有待验证。不过但很显然这一次新奇骏动力系统的变化，是一个比较冒险的做法。
总结：通过多方位的对比，欧蓝德与新奇骏在外观、内饰、动力各方面表现各有特色。但考虑到大家比较关注的价格问题，虽然目前新奇骏还没宣布售价，但是从以往一贯做法，新车优惠力度不大。实力相当的情况下，更具性价比、优惠力度更高的欧蓝德不失为一个好选择。
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