丰田申请全新V8发动机专利，雷克萨斯将重回“T”时代！

现在新能源汽车的发展正处于“火力全开”的阶段，很多车企都已经跟上了时代的步伐，开始转型做电动车，对于电动机的研发也是投入了很多精力，慢慢开始放弃了研发全新的内燃机。但是在近日美国专利商标局的文件中发现，丰田申请了全新双涡轮V8发动机的专利。

丰田的全新双涡轮V8发动机的特点就是采用了“Hot Inside V”的布局，涡轮增压装置可以放在更接近进气歧管的地方，它的油门响应会更快，涡轮也不会那么迟滞。全新的V8发动机整体体积变得更加小了，这能减小占用机舱的空间。而且值得注意的是，它还可以实现单涡轮的布局，也就是说这款发动机可能会有两个不同功率的版本。

这款双涡轮V8发动机的功率预计有608马力，大概率会在皮卡、全尺寸SUV和性能车上使用，虽然是丰田申请的专利，但可能不完全只用于丰田旗下的车型，比如雷克萨斯LS F、LC F和IS F等性能车都可能会使用，而雷克萨斯的性能车几乎都采用的是自然吸气发动机，如果新车采用丰田的全新V8双涡轮增压发动机，那也是非常有意义的事情。

丰田旗下目前会使用该发动机的车型可能有新一代的丰田坦途越野版，因为它的竞争对手福特F-150搭载的是3.5T V6双涡轮增压发动机，而丰田坦途搭载的是V8自然吸气发动机，在最大扭矩上完全不是福特F-150的对手，那么下一代坦途越野版既然作为一台高性能的越野车，搭载这样强劲的动力来提高自己的竞争力也是理所当然的。

除了坦途，全新一代的兰德酷路泽也将可能会搭载这款全新的V8双涡轮增压发动机，排量可能会达到4.0T。不过现在的性能车将排量是控制得越来越小，所以可能会加入一些混动技术，全新的兰德酷路泽也不排除使用轻混系统的可能。

结语：丰田申请V8双涡轮增压发动机专利可以说是逆着趋势走，虽然作为燃油车来说，它的全新V8发动机有着更强的竞争力，但是现在全球都在倡议节能减排，所以新能源汽车和排量小的发动机会被重视，也将成为市场主流。