阿尔法·罗密欧Giulia：为何无人为意式小众买单

2021款阿尔法·罗密欧Giulia配备2.0T L4 MultiAir双涡管涡轮增压全铝发动机，缔造同级领先的性能表现，输出功率达280HP（206kW），最大扭矩400N·m，0-100km/h加速时间为5.2秒，最高车速可达250 km/h。全系标配的ZF 8速手自一体变速箱拥有出众的稳定性，可实现更迅捷且平顺的换挡操作。整车轻量化科技进一步成就了极佳的驾驶体验。包括常见于赛车的碳纤维传动轴等一系列独家专利技术和超轻材料的应用，赋予了Giulia车辆前后50:50的完美重量配比，不仅强化了运动性能，还增进了驾驶舒适性。动力和操控一直是阿尔法·罗密欧的自家所长，所以根本不需担心它的表现。

外观内饰方面，2021款阿尔法·罗密欧Giulia变化不大，只是增加了一些碳纤维装饰，其标志性的三角盾型前格栅独具辨识度。但是在LED遍地的时代却依然采用氙气大灯，不免让人吐槽。新增科技配置琳琅满目，L2级别的自动驾驶辅助系统，包括盲点监控系统（BSM）、后侧盲区预警辅助（RCPD）、自动紧急制动（AEB）带行人识别、自适应巡航控制（ACC）以及车道保持辅助系统（LKA）。此外，新车还可选装包含高速公路驾驶辅助系统（HWA）、驾驶员注意力警示系统（DAA）、交通标志识别系统（TSR）、智能车速控制系统（ISC）等多重ADAS系统的增强型安全驾驶辅助包，全方位为您保驾护航。

说起阿尔法·罗密欧，小编还是对其情有独钟的，除了有点年代感的内外颜值，Giulia的驾控无懈可击。可就是这样一款车，为什么买的人少之又少呢？2021款Giulia官方指导价区间为379,800-439,800人民币，也不是无法接受。

思前想后我总结了如下几点：1、对标BBA的34C，品牌知名度却不如BBA。2、经销商配套网络不完善，导致买车以后保养是个难题，而一旦维修涉及更换配件，就需要从意大利发货，维修周期冗长。3、正因为买的人太少，潜在消费者难以获得真实的、普遍的的买家用车信息，长期可靠性堪忧。4、由于市场需求量低，多数二手车商收车后难出手，只得不收或低价收，导致二手的阿尔法·罗密欧保值率低。

以上仅为小编个人观点，您认为还有哪些原因导致阿尔法·罗密欧销量低呢？欢迎评论区留言补充。