汽车自动空调比手动空调，真的更省油吗？

一般上了十万元的汽车，空调控制面板上会有一个按键叫AUTO，有了这个键就说明这台车的空调是自动空调，没有的话，那就是手动空调。

汽车空调的种类

汽车空调可以分为定排空调和变排空调两种类型，手动空调一定是定排的，自动空调有定排和变排两种。一般情况下我们可以靠声音来分辨自动空调的种类，当我们按下“A/C”键后，仔细听会听见不明显的“哒”一声，并且有较明显的空调压缩机启动的噪音，而且瞬间转速会有轻微的变化，这就是定排空调；变排空调是压缩机逐渐介入工作，则没有这个现象。

很早之前的车和现在许多10万元以下的车基本配的都是手动空调。就是它的档位只有制冷和制热，然后可以调节空调出风口的风量大小。空调打开，压缩机一直工作，制冷的温度是固定的，如果你开车觉得太热了，可以把风量开大一些，如果冷了可以风量调小一些。

手动空调比较麻烦的地方就是，当我们感觉冷了和热了，都要手动的去调节风量大小，而空调压缩机的功率是恒定的，因此，消耗发动机的油耗也基本恒定。

但是自动空调就不同了，自动空调最大的好处，就是可以根据我们自己的需求，给电脑系统智能的设定的一个温度值，这样，空调就会自动的控制空调压缩机的输出功率和风量大小，来快速到把温度降到设定的温度值。当温度达到设定温度的时候，压缩机就可以偷懒，就会歇会或者降低输出功率，而温度升高后，就又会启动空调压缩机继续维持温度。

通过看这两种空调的工作模式，似乎自动空调的更省油，因为它可以工作一会停一会，其实也并不是这样子的。也会有这样一种情况，如果我们自动空调设置的温度太低了，比如设置的是18摄氏度。可在炎热的夏天，空调无论怎么开，车内都很难达到这个温度的，所以，自动空调也会像手动空调一样，一直以最大的功率输出去努力制冷而去达到这个温度，那这个输出功率可能比手动空调都要大很多，所以，在设置的温度过低的情况下，自动空调是比手动空调更费油的。

另外，就是自动空调也会受温度高低而影响油耗。比如，咱们一上车就马上打开自动空调，哪怕我们设置的是28℃，但是如果我们上车后不通风散热，其实是告诉空调，把60多度的温度降到28度，那空调就要输出更高的功率和花更长时间去努力降温。

而如果我们可以先开窗通风，把车内温度从60℃降到40摄氏度，你再打开空调，设置成28摄氏度，这样自动空调就能以更快的速度完成，因而不仅仅输出功率减小了，运行时间也少了，所以更省油了。

再来说说空调高挡位是否耗油？

结论是：风量挡位大了不会太明显地耗油；不定排的自动空调温度低了，压缩机功率变大，耗油；定排量在车内温度没有达到指定温度的时候，耗油；到了以后，离合器松开，压缩机不制冷，耗油不明显。所以，车上的最高档以及最低档是指的风量挡位，而不是温度挡位。风量加大，油耗会微量增加。

有一个简单鉴别方法：分别在I档、II档开启空调，记录空调电子扇的起停时间，可以发现，风量大时，电子扇运行时间时间要长一些；同样，高风量会快速降低车内温度，根据能量置换原理，制冷量大，做功也就多，每多降低1度，就会多做出1度当量的功，油耗也就增加了；但实际由于是行驶中发动机带动风扇，增加油耗并不会增加多少。当然这是在发动机在行驶中，带动风扇机的情况。如果停车靠怠速带动的话，肯定还是有油耗的。

顺便撸了一个太平洋汽车的数据给到大家，毕竟这年头，不管是漫画还是文字，都不如数据来的直观吧。

随着科技的进步，现在越来越多的自动空调的车型开始采用变排空调，这种空调相对智能，可以根据需要调节压缩机的工作强度，温度很低时不再满负荷工作，保证节约能耗。因此，汽车的空调开最高档和最低档耗油基本上是一样的，但是调节温度时，耗油就会有所区别。

总体来看，还是自动空调更胜一筹，操作起来更加方便快捷，而且智能化特别高，看起来也很有档次。省去了驾驶员手动操作手动空调那样麻烦的操作，可以让驾驶员更加专心的驾驶车辆，也变相的提高了行车的安全。