全面升级，中期改款后的捷豹XFL凭什么力压奥迪A6L

作者：飞驰车侠
2021-05-12 15:00
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2021上海车展即将临近尾声，中期改款的全新捷豹XFL正式完成国内首秀。新车基于全新EVA 2.0电气化架构打造，整体的外观和内饰都进行了较大调整。6.2号馆的捷豹展台人潮涌动，就可以看的出来大家对捷豹品牌的认可与喜爱。

同样，作为德系豪华品牌代表之一的奥迪A6L，虽然此次车展没有发布新款，但也有着自己的特点和优势，在市场表现尚可；而作为纯正英伦血统的捷豹XFL，带着“L”焕新加长而来，更高的性价比让其完全不逊A6L，那么，我们究竟该如何选择，谁又更适合商务呢？

全新改款后的捷豹XFL依然保持着豪华车的设计，圆角多边形的格栅配以镀铬装饰的矩阵式设计，作为捷豹如今标志性的设计语言，在新款XFL上也没有缺席，新款主要的变化集中在了保险杠下方。如果说老款车型的保险杠设计更偏向优雅，那么新款车型则多了几分运动气息，左右两边的鳃状黑色装饰件，尺寸更大造型也更加棱角分明。新车采用崭新的全LED大灯组结构，双J日间行车灯勾勒出四头灯设计，同时进气格栅采用镀铬装饰的矩阵式设计，使得整体看起来更加年轻化。另外新车还提供Black Exterior Pack黑化选装包，进一步增强运动氛围。

奥迪A6L承袭了奥迪家族的那种“德式豪华”的低调感，横平竖直的线条很简约。所以我们在这里就不说谁好看与否了，毕竟风格不同受众也不相同。在配置方面，虽说两款车都配备了自适应LED大灯，不过XFL配备了A6L所没有的大灯转向功能，这一点，在夜间转弯的时候还是相当重要的，可以获得更好的视野。

车尾可以看到新款XFL的尾灯造型相比老款更加的扁平，横向拉伸的视觉感会更强烈，内部由LED灯带勾勒出的轮廓，在夜晚点亮后的辨识度很高。新车重新设计了后保险杠和底部扰流板，双边单出的排气显得更加运动。作为一款中大型车，捷豹XFL在整体外观上可谓独树一帜，相比有些四平八稳的A6L，它显得更运动。

内饰部分的升级相比外观要更加抢眼，中控台采用环抱式设计，配合贯穿式出风口设计拥有更宽的视觉效果。中央配备悬浮式11.4英寸搭配全新InControl OS 2.0系统，支持苹果CarPlay和Android Auto，下方是优化后的双区空调和座椅功能控制区域。另外，全新的电子换挡杆替代了服役多年的旋钮式换代机构。由于采用了EVA 2.0全新电子架构，12.3英寸的液晶仪表盘，为车内带来了巨大的改变。方向盘新造型相比老款更加时尚，两侧的多功能按键新添了银色滚轮和拨杆组件，实际操作起来也很便利。

与此同时，全新捷豹XFL在驾乘舒适性方面也实现了全方位升级——带PM2.5过滤器的负离子空气净化系统，能够有效消除车内异味，充分减少颗粒物污染，令驾驶舱内环境始终健康宜人；首次搭载与XFL上的主动降噪系统，通过产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，为驾乘人员提供静谧的座舱环境，有效预防驾驶疲劳；此外，英国之宝MeridianTM音响系统、前排18向调节座椅、隐私玻璃等丰富完备的豪华配置，令驾乘舒适度再度提升，打造尊贵雅致的奢适空间。

奥迪A6L走的是科技风，先是褪去了前两代的商务庄重风格，使用了上下双触控大屏，减少了实体按键，虽然够时髦，但使用体验肯定不如实体按键来的更自在。内饰的用料也是偏硬的风格，整体质感不是很高档，总是觉得少了点豪华感。最关键的一点，一键启动的开关位置设计不合理，基本在副驾的位置旁边了，要是在车辆行驶过程中被旁边的人或小孩误触到，那后果应该会很严重啊？

捷豹XFL的后排拥有超大的腿部空间，坐起来非常宽裕。捷豹XFL还配备了带加热和通风功能的前后排座椅，无论炎夏或凛冬季节，都可以享受舒适与惬意。配上丰富的后排老板键控制按钮和一键开启电动侧窗遮阳帘，让它能够在迅速适应不同的出行场景的同时也能够更好的提升后排乘坐人员的私密性，对于车内后排人员的照顾可以说是面面俱到。

奥迪A6L后排座椅的问题一如传统德系轿车的问题所在，座椅的舒适度较差，不仅填充物很硬，而且座椅靠背的角度也不合理，有很多用户反映坐久了容易累。而且也没有后排遮阳帘和座椅加热/通风这样的配置，后排的豪华感和隐私感大打折扣。

捷豹XFL采用智能全铝架构，整车75%使用轻量化铝材。坚固的铝质车身不但保护车内乘客，还因重量降低而提高了操控与制动性能，同时留出的重量余地，为奢华内饰和智能科技提供更多配置空间。铝材的应用让捷豹XFL整车重量减轻，并从一开始就具备高效特质。重量减轻的捷豹XFL配重比接近50:50均衡分布，达到出色运动性能的同时兼顾舒适乘坐。

动力方面猜测，该车将继续搭载英杰力 2.0T发动机，经过不同调校最大功率分别提供250马力和300马力可选。传动方面匹配的将是8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。