心动的感觉 试驾2020款小鹏G3 520长续航版

虽说小鹏G3已经上市了一年多的时间，在期间也有体验过小鹏出行，算是试乘了一下，但试驾这台车还是第一次。对于这台车的期待还是蛮多的，毕竟它是小鹏的第一款车型，之前也有过机会可以去试驾，但是突然来了别的的工作，所以也就错过了。而这次我将和它相处一整天，它能给我留下什么影响，一起来看看！

这次我们试驾的是小鹏G3的2020款520长续航版尊享版车型，是一款顶配车型，补贴后售价19.68万元。熟悉小鹏的消费者可能都知道，小鹏G3最早是2018年12月正式上市，在时隔半年之后便推出了改款车型，这在传统的车企中是相当少见的，并且改款之后的2020款在续航里程里程以及配置上都大幅提升，售价也有所降低。

前面也说了新车的最大变化就是电池容量和OTA升级，所以在外观内饰上是几乎没有变化的。虽说大家可能都已经相当熟悉了，但是小鹏G3的外观还是值得一说的。作为一个新势力造车品牌，小鹏G3的外观设计似乎要更加大胆一些，整车的设计十分前卫，未来感极强，但是也不缺乏亲和力。

此外，小鹏G3的设计还获得了世界著名的2019年度“iF”设计大奖，看来国外的观众对于它的外观也还是很认可的。如果非要说变化，那便是2020款小鹏G3更换了更加动感的轮毂，并增加了一个代表续航里程的尾标，有“400”和“520”，当然这个尾标不少老款车主看到了心里可能会有点泛起一些波澜。

虽说外观并没啥变化，但是尺寸却有一定的差异，2020款小鹏G3的长宽高分别为4450/1820/1610（配车顶摄像头为1678）mm，轴距为2625mm，其中轴距比老款加长了15mm。

内饰自然也没有啥变化，也不能说是新势力风格满满，但至少是未来感很强了。整个中控台仅有一个双闪的按键，其它的所有功能都被集成在了15.6英寸的中控屏里面。而2020款小鹏G3车机系统也有升级，可支持OTA升级。

车机系统采用的是XmartOS车载智能系统，包含AI语音助手、远程App操控、整车OTA升级、智能导航、车载应用商城等功能。语音的识别度很高，你可通过“你好，小P”来进行唤醒，并且它还具备声源定位能力，副驾驶说打开车窗时只会打开副驾一侧的车窗。说实话体验过的智能车机已经不少，但是平时都不太喜欢使用，而此次的小鹏G3应该是我使用率最高的一款车型了。

另一个让人有好感的是位于A柱的车内摄像头，这个车内摄像头可以检测驾驶员的状态，如果驾驶员出现分神或者疲劳驾驶，会有声音以及安全带收紧提示，使用体验还是相当不错的。