广汽蔚来合创007，纯电动汽车界的“新人”，实力究竟如何

合创是广汽蔚来旗下一个汽车品牌，很多人应该都没有听过这个品牌，这也是当然的，因为这个品牌确实是新推出的，去年5月份的时候，第一款车型——合创007才正式向消费者交付，而今年这款合创007经过改款以后，21款车型正式上市。2021年上海车展上，这款车也正式亮相，新款提供两款车型，分别为BAS版和PLUS版。新款车型主要的改变在增加了一种颜色的车漆，并且提升了车机系统的功能。

从外观上来看，合创007基本上延续了旧款的造型设计。前脸设计就比较有新颖的感觉，尤其是前大灯造型，可以说是前脸的亮点之一，细长的大灯棱角分明，前机盖两侧和大灯相连接的部分有两条隆起的线条，而机盖中间则有一个向下的弧度，使两侧的凸起显得更为明显，看起来比较具有力量感。两侧大灯是贯穿式设计，大灯用镀铬线条连接，再搭配直角形的透明亮板覆盖，上边缘是转向灯。合创007的灯光配置比较丰富，比如自动大灯和自适应远近光灯都是全系标配的。前包围内安装有前雾灯。

作为一款纯电动车，合创007自然也取消了前格栅设计，大灯下方有一条向内凹陷的线条，将前脸分为上下两个部分，看起来更有层次感。前脸下半部分的通气格栅用黑色钢琴漆装饰，和两侧前包围设计相对应，都是直接用横条亮板装饰的，金属质感增加前脸的时尚感，而且熏黑也有助于营造运动气息。整体来看的话，合创007的前脸是比较扁平的，所以就会显得比较紧凑，而且比起SUV，这个前脸更容易让人联想起轿车。

合创007的长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距为2919mm，分叉的腰线设计使车身看起来更显凌厉，侧窗一直延伸到尾部，窗户上边缘用银色线条装饰，使车身看起来更为修长舒展。隐藏式门把手也是现在纯电动汽车经常会采用的设计方式，更能凸显科技感。轮眉用黑色硬质材质包裹，再搭配上双色五幅轮毂设计，使车身看起来更具动感。

合创007尾部也融入很多运动元素，顶部三角风翼和悬浮式扰流板，倾斜角度比较大的尾窗，再加上后备箱上面有一个小鸭尾设计，都使合创007看起来更像一款轿跑SUV。和直角形前大灯造型相对应的“7”字形尾灯，后备箱中间向外突出，和前机盖的设计有异曲同工之处，更有力量感，再搭配上底部用黑色钢琴漆亮板覆盖，可以看出合创007的设计基本上是首尾呼应的。个人认为其实合创007称不上特别美观，主要是融入了很多运动元素，视觉上冲击力比较强，而且可以看到也有很多个性化设计，应该比较受年轻人欢迎。

从内饰来看，合创007的中控台采用纯电动车上常见的三联屏设计，中控台排列也符合“7”这个主题，增加内饰科技感，不过可能是屏幕大小不够的原因，所以总觉得不够酷炫。仪表盘可以显示车辆信息，而中间的中控屏幕则可以用来操控，而且中间上下两块屏幕确实是可以互联的，可以将下方屏幕上的信息投到上方的屏幕上，设计还是挺有新意的。中控台表面是搪塑材质，中间一层是用皮质材质包裹的，上下两层都用缝线装饰，在细节上做工还是挺精细的。中间则是贯穿两侧的空调出风口，相比起独立的空调出风口，这样的设计能使中控台看起来更简洁。其实这样的设计都是比较常见的，简单有效，看起来也更为美观大气。

合创007也用三联屏代替了大部分实体按键，使内饰看起来更简洁干练，主副驾驶位中间留有换挡旋钮和自动驻车等操控按键，而紧挨着操控按键的就是手机无线充电装置，拿放手机都很方便，而且把手机放在手边，也能防止下车时候把手机忘在车里。而且这块操控台还是悬浮式的，并不和前排中控台直接相连，前方掏空以后可以用来储物，有不错的实用性，而且这样的设计看起来也挺前卫的。

除了中控台设计，合创007的座椅也有自己的特色，尤其是前排座椅，采用类似于一体式运动座椅的设计，头枕不可调节，这也是和旧款的区别，虽然座椅外观和旧款非常相似，不过实际使用的时候还是有一些区别的。座椅全部采用真皮材质包裹，用料方面还是比较实在的，前排座椅均支持电动调节和记忆功能，此外中高配车型还有加热和通风功能，座椅舒适比较高，这一点是和旧款保持一致的。不过前排座椅也只是风格上和运动座椅比较相似，其实乘坐的话会发现和运动座椅还是有区别的，就是和身体的贴合度不是很高，尤其是靠背几乎没有对腰部侧面的承托部位。

此外，合创007的空间也值得一提，合创007能提供比较充足的头部空间，而且前后排头部空间基本上保持一致，所以几乎不会有头碰到顶棚的危险。合创007定位于中型SUV，车身表现在同级别车型中也处于中上水平，可以预想到内部空间还是比较宽敞的，后排腿部空间比较充足，而且地板也几乎保持平直，所以后排乘坐三个人也是没有什么大问题的，坐上去会发现后排座椅宽度稍微有些不足，腿长的话可能会导致大腿空悬，稍微有些影响乘坐体验，后排座椅靠背可以调节，乘坐姿势还算灵活。

合创007也充分考虑到乘坐人的储物需求，储物空间遍布整个车内，操控台前方储物格前方有一个可以打开的盖板，就是前排杯架，而后排扶手也有可以拉出的杯架，兼顾了整洁和实用性，此外还有门板内侧、中央扶手箱和手套箱等储物空间，都有不错的容纳能力，能满足大部分家庭的储物需求，如果还觉得不够，后排座椅底部还有一个小抽屉，也可以放东西，不过这个配置只有顶配车型才有。后备箱空间也比较宽敞，达到同级别车型的平均水平，上面的隔板稍微有些影响后备箱容纳能力，如果觉得不够用也可以放倒后排座椅，要说有什么不太满意的地方，就是后尾门开关按键不是在后备箱里面，而是在驾驶室内，或者也可以通过钥匙来操控，稍微有一些不太方便的地方。

虽然21款合创007还未上市，但是从官方公布的信息来看，电机和悬架等都是沿用旧款的，不过多了电池温度控制系统，能延长电池使用寿命。以旧款为例，电机动力输出比较直接，轻点踏板就能感受到动力输出，有不错的平顺性，就算深踩油门也不会感受到很突兀的加速感，一共五种驾驶模式，不同驾驶模式下，加速响应和能量回收都有区别。乘坐时能感受到悬架调校是明显更偏向硬朗的，接受到的路面信息比较丰富，处理振动比较干脆，不会有明显余震，转弯支撑性不错应该是这款车的一个优势所在。转向力度比较轻盈，不过指向性一般，所以这款车其实还是更适合家用。

总之作为一款纯电动汽车，合创007确实有比较鲜明的个性，不管是外观和内饰，都有自己独有的特色，辨识度比较高，而且宽敞的空间、充足的动力，同时还兼顾了不错的驾驶感受，在同级别车型中有不错的竞争力，如果发展时间再长一些，让更多消费者认识，应该能取得更好的成绩。