都是两厢车，为什么福克斯不好卖，而高尔夫能大卖？

当我们提起欧洲两厢小车时，我们几乎绕不过大众高尔夫和福特福克斯这对欢喜冤家。大家对于这两款车型的印象总是年轻和运动，但是这两款性格相似的车型在销量上却大相径庭，高尔夫的销量相比福克斯要优秀很多。在这刚刚的这几个月中，福克斯的月销量最高也只有3000余台；高尔夫的月销量几乎比福克斯多了一倍。那为何福克斯会卖不动，而高尔夫卖得这么好呢？

1、福克斯所使用的三缸发动机

10万元左右的家用轿车一般都会使用四缸发动机，但是各大厂家前几年都在推广三缸发动机，这种具有先天不稳定的特性。福特福克斯也并不例外，这款车全系搭载了福特主推的三缸发动机。即便福特的工程师对这台发动机的NVH进行了大手笔的优化，实际性能还不错，但是我国的消费者对此并不买账。先不要说这些发动机的性能如何，首先消费者在心理上就很难过三缸这一关。

都说大众是最懂中国人的品牌，高尔夫就是一个比较有代表性的例子。大众的高尔夫既没有搭载三缸发动机也没有引进国外最新的1.5T发动机，而是延用老款代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，这款发动机最大的特点是稳定且节能，恰好切中中国消费者的痛点。即便是低配车型也用上了代表先进高科技的涡轮增压发动机，即便排量只有1.2L，但是它高级呀。

2、动力系统的匹配不如TSI加DSG的黄金动力总成

对于一款强调运动性能和主打操控的车型来说，动力和操控必不可少。三代车型以来，福克斯向来以优秀的操控性著称，在底盘调校上颇有建树。但是福克斯的动力总成就差强人意了，福克斯能够输出174匹马力的数据看起来非常不错，但这幅8AT显然拖了后腿，这幅变速箱以保证平顺性为主，激烈驾驶时对于驾驶员的意图不能很好执行。

福克斯1.5T车型的百公里加速成绩为9秒，这对于174匹马力的动力水平来说，并不算出彩。

大众高尔夫则搭载了一台1.4T涡轮增压匹发动机，这款发动机能够输出150匹马力，比福克斯的三缸发动机少了24匹马力。这款变速箱的换挡速度是高尔夫干赢福克斯的资本。与之匹配的是7速干式双离合变速箱，迅速且爽快的换挡动作相比福克斯的8AT体验更好。

3、内饰质感不足

大家对于福克斯的内饰豪华感已经是诟病已久，即便是中期改款更换了双大屏的版本不例外。即便福克斯的内饰用料非常不错，但是这套内饰的设计感比较弱，搭配起来的效果并不是很好。这套内饰的设计套路就是一片黑，即使使用了钢琴烤漆的装饰，质感也依旧非常一般。

我们看完高尔夫的内饰后，大概就知道福克斯的内饰水平有多低了。首先我们可以看到高尔夫的中控台使用了多层的设计，层次感比较强，横向贯穿的空调出风口有着独特的质感。高尔夫使用的是双联屏设计，与福克斯两块屏幕毫无关联的布置比起来，高尔夫的整体感更强。

在钢琴烤漆的使用上，大众显得更为炉火纯青。

4、处于劣势的后排体验

由于福克斯使用复杂的悬挂设计，所以后排的空间受到了一定的影响，腿部的空间与对手相比并没有优势。溜背的设计也影响了福克斯的头部空间，对于高个子不够友好。坐垫材质虽然比较柔软，但是靠背的角度比较陡，坐垫的长度也比较短，舒适度算不上优秀。

作为“国民车”的大众高尔夫在后排体验上就要好不少，横平竖直的车顶造型保证了头部空间，座椅的长度和填充物的厚度也较为厚实。

总结：本文所说的这些缺点并不是福克斯一时半会可以的改变的，要在福克斯换代后才有机会彻底改善。福克斯除了产品力不如高尔夫外，在文化层面也没有高尔夫八代车型的深厚积淀，在号召力上有所欠缺。如今，福克斯也快要用一台四缸发动机来更换这台令人难以接受的三缸发动机了，让我们来期待福克斯的后续表现吧。