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威兰达高性能版上市了。一品君的第一反应是,威兰达不是典型的家用SUV吗?怎么和“性能”扯上了关系!强烈的好奇心让一品君去研究了威兰达高性能版。
首先说明一点,威兰达高性能版和我们认为的高性能车并不是一类。实际上,它是威兰达的插电混动版。在丰田之前的命名体系中,插电混动车型一直被称为“双擎E+”,像雷凌双擎E+、卡罗拉双擎E+、RAV4荣放双擎E+等。不知为何,到了威兰达这就成了高性能版?一品君首先想到的就是“博关注度”,我不就是被“高性能”三个字所吸引,才来研究这款车的吗?
相比普通版“性能”在哪儿
外观方面,威兰达高性能版基本保持了普通版的外观设计,但在细节方面更显质感,例如格栅、侧裙、车尾底部护板均采用黑色高光设计。此外,竖条形LED日间行车灯、前保险杠加入哑光镀铬饰条、新式19英寸双色铝合金轮毂等,进一步提升了整车的运动感。
内饰方面,新车同样与普通版保持一致,但用料更加豪华,方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用软质材料包覆。新车还全系标配10英寸彩色HUD平视显示系统,并首次搭载12.3英寸全液晶仪表。
智行互联也有升级,搭载智能语音交互系统、车载微信及服务出行、高德/腾讯地图智能导航出行、4G车载高速网络、OTA在线升级服务等众多功能,且均享受3年免费无限上网流量,本土化终于到位了。
动力方面,威兰达高性能版采用2.5L直列四缸发动机,并配备新一代E-CVT电子无级变速箱及新开发的三元锂离子动力蓄电池,加上高功率电机,最大功率可达225kW,纯电续航里程为95km。新车还配有E-FOUR电子四驱系统,可提高车辆的通过性和操控稳定性。
在满电状态下,威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L;总续航里程高达1152km。动力蓄电池电量低时,威兰达高性能版能够自动切换HEV混动驾驶模式,HEV模式下百公里综合工况油耗低至5.2L,续航里程可达1057km。
除了便捷的充电体验,威兰达高性能版还配备220V、负载功率1500W的外部供电功能,可供电热水壶、电饭煲、电磁炉等大功率电器使用,此外,音响、投影仪等娱乐设备也不在话下,化身自驾游神器。
值得入手吗
威兰达高性能版起售价为25.88万元,顶配车型接近30万元,价格不算便宜,值得购买吗?一品君认为要从两个方面来看。
首先,如果对自主品牌不抵触,那威兰达高性能版就不值得购买。新能源领域,自主品牌走在了合资品牌的前面,例如比亚迪宋PLUS PHEV,该车无论是纯电续航,还是配置丰富程度,都要优于威兰达高性能版,更何况价格还便宜。
其次,如果对自主品牌不感冒,那威兰达高性能版就值得买。同级中的本田CR-V PHEV价格贵不说,还没有四驱;标致4008/天逸C5 AIRCROS PHEV就更不用说了,光品牌影响力就差很多。唯一能与威兰达高性能版相抗衡的是RAV4荣放双擎E+,但你去看看那款车的配置就知道,低配车型配置非常“寒酸”,逼迫消费者去买高配。威兰达高性能版的配置就合理多了,消费者可随意选择。
所以,威兰达高性能版值得购买,是建立在对自主品牌不感冒,和几款合资车型相比的条件上。
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