Macan纯电动车型2023年推出 续航超过Taycan

保时捷最畅销的车型将于2023年推出电动版，该公司目前正在测试原型。它将搭载在一个新的电动平台上，比Taycan电动轿车的续航里程要大得多，并将于今年晚些时候上市的新型汽油动力Macan一起销售。保时捷还没有宣布这款电动车型的名称，也没有宣布这款汽油动力车型何时会退出市场。那将根据它的销售情况来决定。

电动Macan将基于大众集团的高级电动平台(PPE)电动架构，该架构将用于一系列未来的奥迪和保时捷产品。新的燃气动力车型将使用Macan现有的平台。电动汽车将借鉴Taycan的800伏特架构，这种架构允许以最高270kW的速度快速充电。

与Taycan一样，保时捷也计划为电动Macan配备两种不同尺寸的电池。然而，保时捷表示，到目前为止，大多数北美客户都选择了更大的电池组，所以我们在美国只能有一种尺寸的电池。Macan目前有base、S、Turbo和GTS车型，由涡轮四缸或涡轮V-6发动机提供动力。

保时捷声称，Macan EV的续航里程将“明显”超过目前的Taycan。这意味着它应该比2021年Taycan 4S车型的EPA估计范围的227英里更大，这是目前该系列中最高的。为了使其与其他电动跨界车（例如福特野马Mach-E和特斯拉Model Y）具有竞争力，这是必不可少的，这两种车型均具有超过300英里EPA范围额定值的变体。保时捷还计划扩大与Electrify America充电网络的合作伙伴关系，可能与酒店和经销店的目的地充电器建立伙伴关系。

它们看起来也将与标准Macan不同。保时捷执行开发委员会成员迈克尔·施泰纳（Michael Steiner）提到了Taycan和Panamera。照片中暗示了这两种Macan之间的视觉差异，特别是在保时捷试图用与当前Macan外观融为一体的伪装遮盖它的前端。这些原型车的前大灯更纤细，当然没有像汽油发动机那样的传统格栅。除此之外，它们的大小和形状与当前的分频器相似。保时捷表示，它们将具有与Taycan相似的推进声音。

一旦新型汽油动力车型于今年年底首次亮相，我们应该会对电动Macan有更多的了解。