从速锐到比亚迪唐DM，我与比亚迪共成长

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自2003年进入汽车市场开始，比亚迪就开始了对电动汽车及产业链相关的技术研发，18年间，比亚迪发展迅猛，持续迭代的产品让国内消费者刮目相看。如今，比亚迪已成为全球新能源汽车的领导品牌，在相关领域，比亚迪更是成为技术先进的代名词。

在比亚迪快速发展的18年里，来自福建的薛先生，通过努力读书，走出了福建，走出了校门，投身于通讯技术行业，并成长为一名工程师。现在的薛先生，扎根上海，拥有自己的家庭，成为了多数人艳羡的人生赢家毫无关系的汽车品牌与个人，出于相同的信念，相互吸引，最终有了第一次牵手。

始于技术，忠于产品

“比亚迪是比较有‘理工科’基因，我们这些热衷于技术的人更会第一时间去了解他们。可能有些人觉得新能源车现在还不成熟，但是像我们这种搞技术，如果认为它的技术比较先进，我就愿意去尝试一下。”薛先生向《汽车通讯社》表示。

2013年，因为妻子怀孕，家里外出的频次大大提升，薛先生动了买车的念头。考虑到在上海购买新能源汽车能免费上沪牌，薛先生瞄向了关注已久的比亚迪秦，据薛先生了解，这款新车会搭载比亚迪第二代DM双模混动技术，这让薛先生心动不已。

可是，当时比亚迪秦上市时间相对较晚，无奈之下薛先生买了比亚迪速锐。尽管速锐这款车让薛先生颇为满意，但是没有开上新能源汽车，没有买上拥有第二代DM双模混动技术的比亚迪秦，仍然让薛先生感到有些遗憾。从那个时间点起，薛先生就打定主意，“第二辆车一定要入‘坑’，肯定要体验下新能源汽车。”

5年后，随着自身事业不断发展进步、家庭收入大大提升，薛先生的购车预算增加到了30万元左右，再加上比亚迪唐DM正式上市，薛先生决定换车！

“唐DM的整体指标，对比下有巨大提升。从它的配置，到外观，还有动力，包括其他各个方面，都很吸引我。我又是比较喜欢出去玩的人，基本上每逢周末我都会带家人出去玩，然后唐DM的空间又大，比较适合自驾游。”薛先生向《汽车通讯社》表示。

对薛先生来说，购买比亚迪唐DM也解决了汽车牌照问题。对于任何一个想在上海买车的人来说，都能理解拍牌照有多么困难、多么昂贵，而比亚迪唐DM新能源汽车也让这个烦恼一下子被消除。

“我现在好多客户都在市区，肯定需要有一个上海牌照。我觉得去拍这个牌照不是很有必要，我宁愿吧这个拍牌照的钱花在车子上。”薛先生向《汽车通讯社》表示。

“可萌，可贱，可风骚”

自2018年11月提车以后，薛先生到现在已经开了8万公里左右，对比亚迪唐DM非常满意。

首先，比亚迪唐DM减少了薛先生一笔不小的出行开支。“我们每天上线版，绝大部分是不需要加油的，仅充电就够了。即便是到市区拜访客户，从闵行到长宁，这个纯电续航里程基本上也是够用的。”薛先生告诉《汽车通讯社》。

周末及节假日的时候，薛先生喜欢带家人出去玩，但是在订酒店的时候，也会选择那种有充电桩的酒店。“绝大部分酒店都是给我免费充电的，比如说我去苏州玩，开到那边之后，我的电用完了，了，晚上就在酒店里冲，第二天点充满了，我就用电出行在苏州的经典去玩。”薛先生表示。

在两年多的使用中，比亚迪唐DM给到薛先生的另外两大优点，分别是驾驶平顺和行驶安静，其实这对车辆来说是两个非常高的要求，即便一些豪华车可能也做不到上述两点要求，其背后代表着一个车企本身技术研发实力和产品开发实力有多强悍。

动力也是薛先生最看重的方面，薛先生认为自己还是一个年轻人，仍还有一些激情，需要澎湃的动力满足驾驶需要。2.0T发动机，加上前后双电机，如果单纯从总扭矩和总功率来讲，唐DM的瞬时扭矩甚至要超过4.0T的发动机，如此强悍的动力满足了薛先生对速度与激情的追求。

薛先生表示：“只有出差的时候才加加油，平时出行靠充电就够用了。平顺、安静、省钱、动力强悍，这大概就是我们所说的‘可萌可贱可风骚’吧。”