长安UNI-T运动版正式上市，自带原厂改装件，弹射起步

文丨凹凸man

梦想总是要有的，万一实现呢？

相信不少人心中都有一个改装车梦，但回归现实，只要涉及到改装，通常会有较高的费用，且不少改装无法通过年检，于是更多人选择了放弃梦想。然而随着中国汽车工业的崛起，自主车企不仅销量上力压合资，核心技术也不断突破，于是，诞生了不少极具运动属性的车型，还自带原厂改装，且价格亲民，这也意味着，儿时的梦想终于有机会实现了。

去年6月，长安汽车推出了高端序列UNI首款车型UNI-T，凭借时尚帅气的外观和丰富的科技配置一炮而红，2020年累计售出68504辆，月均销量在万辆以上，而在今年，UNI-T首季度售出25956辆，预计年度总销量可以轻松突破10万辆，表现非常亮眼。

好的销量意味着获得了市场的认可，这背后既是因为长安品牌的好口碑以及UNI-T扎实的基本功，更是因为抓住了年轻消费者的需求。而在近日，年轻新物种UNI-T运动版车型正式上市，凭借13.89万元的亲民售价以及一系列福利政策，引起了年轻用户强烈关注。

之所以钟意性能车，一方面是因为炫酷的外观，如果再加以改装，一定会是赚足眼球。UNI-T颜值本来就很高，无边界进气格栅打破传统、分体式前大灯极具辨识度，宽体车身则营造出低趴的感觉，配合V型扰流板运动感十足。

而UNI-T运动版车型运动属性得到了进一步强化，采用了全新耀夜极光运动套件，包括全新设计的运动包围、立式尾翼、20吋熏黑哑光刀锋轮毂等等，配合车身动感黄与活力橙撞色流线，构建出强烈的运动感，让年轻用户在低成本、无顾虑的感受改装带来的乐趣。

很多消费者在自行改装爱车时通常局限于外观，而原厂改装更多会从整体出发，是从外到内的彻底改装，可以营造更好的视觉感受和驾车体验。UNI-T内饰集科技感和运动感一身，轻奢的用料、简洁不失层次感的中控台、双联大屏的搭载，看上去豪华且很有未来感。

而UNI-T运动版在保留科技感的同时，强化了运动感受属性，比如采用全新撞色搭配，动感十足，带来强烈的视觉冲击力，配以平底式多功能方向盘、一体式运动座椅、仿太空战舰的操作杆、风琴式油门踏板设计等等，点燃了年轻用户的驾驶欲望。

不过改装的意义不只是爱车外观、内饰看上去更加时尚炫酷，更多还是需要强大的"三大件"加持。在UNI-T运动版霸气的外表下，暗藏的是一颗"躁动"的心——蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，曾经拿下了"中国心"2020年度十佳发动机大奖，也是长安汽车连续6年夺得该项大奖。

这台发动机继承了长安蓝鲸家族"劲、静、净"三大突出技术特点，兼顾动力性能和节能环保，满足国六b排放法规，最大功率132kW/5500rpm，最大扭矩300N·m/1250-3500rpm，，媲美3.0L自然吸气发动机，传动系统则匹配蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，在出色的调校下，可以带来迅猛、平顺的加速体验。

或许有人会说，出色的"三大件"市面上很多同价位的车型都有，不少车型也提供了原厂改装，但有一点一定是UNI-T运动版独有，即备受关注的"弹射起步"，首先它对于车辆轮胎、刹车系统有着严格的要求，这一点长安工程师们已经考虑到，无需用户操心。

其次，"弹射起步"操作难度大，通常专业车手才能更好的完成，而UNI-T运动版配备的"弹射起步"模式降低了操作的难度，可以稳定并且完美地实现弹射起步，让普通消费者也能感受弹射起步带来的乐趣。

进入UNI-T运动版车内，点击中控屏进入 "驾驶操控界面"后，打开弹射起步开关，中控右侧屏会显示弹射起步的"功能简介+注意事项"，非常贴心，接下来系紧安全带，转换到SPROT模式，左脚刹车踩到底，挂入D档，维持刹车不动，同时右脚油门踩到底，使发动机稳定在接近于最大输出扭矩对应的转速。

此时车辆仪表盘会提示弹射起步已激活，2秒内松开刹车，即可完成弹射起步，强劲动力在起步加速时瞬间迸发，车外观看的人可以较为明显的看到车头抬高，车内驾驶员则能体会到强劲的推背感，感受"速度与激情"。

UNI-T运动版的推出帮助很多消费者实现了儿时的梦想，原厂改装套件的加持让其外观、内饰运动属性得到了进一步加强，而"弹射起步"功能的加持对车辆硬件性能提出了很高的要求，更让普通消费者有了感受驾驶乐趣的可能，新车型的加入，势必会帮助UNI-T继续走红。