大众朗逸又搞事情了，下降3万之后入手1.2T还是1.4T

买车对于大多人都是精挑细选，各方面都不留遗憾，另一方面在车市饱和的状态下，为了突出产品力车企对于新车的打造也力求完美，在各方面都不形成短板。尽管如此，对于性价比我们不能无动于衷，往往一台价格亲民的车子也最能打动人。在当前的形势下价格一贯保持稳定的大众也开始开始搞事情，在朗逸的入门版下降三万左右之后，市场温度骤然上升宛如蚂蚁下面的热锅。

朗逸作为大众的入门轿车与宝来形成双车布局，市场尽管被轩逸打压，但是坚挺地保持在前列，相比宝来的运动风格而言，朗逸更加成熟一点，散发出知性男生的气味，前脸家族化的中网跟大众CC有些类似，两侧镀铬修饰的头灯十分细腻传神，边缘采用圆角过渡显得斯斯文文，很有绅士风度，侧面设计跟宝来差不多，尾部也类似，中规中矩的表现。

相对四平八稳的外观，大众系的车子向来对内饰塑造比较上心，比较讲究豪华气派，朗逸也不例外，在同级的车型中这个内饰表现有两把刷子，大量的钢琴烤漆处理配合哑光工艺高级感一眼就能看出来的强烈，嵌入式屏幕以及仪表盘形成与速腾类似的一体化设计，视觉效果也很炫酷，很梦幻，宛如做梦，座椅采用环保面料，尽管不如真皮舒适但是内心格局大了。

这个外观内饰当然比不上豪华车，但是好不好还要与同级的车型比较，相对主流的轩逸、卡罗拉等车，朗逸的外观风格讲究商务内敛，难免运动感欠缺一些，这也是为了与宝来等车形成差异化，内饰上的表现无疑令人满意。至于动力，大众一贯还是保持着不错的优势。朗逸入门搭载一颗1.2T的引擎，顶配则是与速腾同款的1.4T引擎，可以实现8.3秒破百，跑起来比吃饭还快。

在空间方面新款朗逸加长到4670*1806*1474mm后也补全了短板，油耗控制在5升左右也不输日系车。作为一款家轿最难得不是单方面有多突出，而是各方面都没有短板，这样用车比较省心也比较经济，朗逸无疑满足这一点，与此同时还具备不错的性价比优势，的确具备反超轩逸的潜力。对于这款车你更希望入手1.4T还是1.2T的版本呢？