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买车有人看牌子，有人看内饰有没有大屏以及天窗，各有各的选择，不过大多人买车注重还是性价比，一来兜里无钱，二来同级别的车不管啥牌子，配置其实都差不多，就拿中级车来说，雅阁、凯美瑞以及迈腾也就设计上差异明显。因此对于车企来说想拓展市场，最好的办法莫过于下降门槛，别克就深谙此路，在门槛下降4万左右后君威这款车也开始逆袭。
君威在更过去的三月大卖0.93万台，比2月份上涨机会一倍，这个幅度不能说不大。作为一款B级车，君威本身的素质也过硬，长宽高高4904*1863*1461mm，轴距2829mm，相比雅阁、凯美瑞处在等同的级别，5座布局，后排又大又舒服。
外观方面随着不断推陈出新，新款君威换上年轻时尚的设计，前脸的盾牌中网采用网状填充，轮廓更加犀利，充满了斗气，衔接高辨识度车标的镀铬饰条与两侧灯组的装饰形成一体化设计，效果十分优美，经典的黑色轮毂搭配和红色卡钳彰显动感，尾部的倒L字尾灯组也十分新潮。
除了运动套件加持下的潇洒外观外，君威的内饰设计也不落窠臼，面板设计避免美系车的素有的单调，采用豪华的阶梯式设计，运用软性材质铺垫来提升质感，中控台则采用经典的嵌入式屏幕加上液晶仪表的组合提升科技味道，在智能车机系统的辅助下实际操控以及安全性也有提升，数字化究竟是当前车市的大趋势之一，配置上别克君威毫不落伍。
而且君威不光是价格厚道，配置上并不因此简陋，6气囊以及上坡辅助、主动刹车技术等保护安全，座椅加热以及自动调节、氛围灯提升舒适。至于动力则具备两个版本，入门1.5T+9AT，输出169马力，扭矩250牛米，9.1秒破百，高配2.0T+9AT，输出237马力，扭矩350牛米，7.1秒破百，不光输出强悍，高低配都安排了9AT，这一点相比大众的双离合以及日系的CVT都显得相当大方。
综合来看君威这款车还是诚意十足，车子方面没有特别的遗憾，外观足够帅气运动，内饰方面中规中矩，相比帕萨特可能豪华感上有些欠缺，但是问题并不是很大，而在动力上一如既往很给力，与此同时6.6升左右的油耗也具备不错的经济性，这对一台家用车至关紧要，也是这么面面俱到君威市场的温度才会如此大幅度上升。
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