捷尼赛思G80和GV80预售价公布，新产品亮相车展

捷尼赛思在2021上海车展发布了两款新车型，一款是纯电车型G80，另一款是基于纯电GT车型打造的捷尼赛思X概念车。电动化是当下的趋势，也是捷尼赛思的关键战略之一。

首款纯电车型捷尼赛思纯电G80

根据官方公布的数据，捷尼赛思纯电G80在NEDC工况下，续航里程超过500公里。在快充模式下，充电功率可达350千瓦，从10%充至80%仅需22分钟。它搭载双电机和全时四驱（AWD）系统。单电机最大输出功率为136千瓦，峰值扭矩为350牛·米，共可输出272千瓦的最大功率和700牛米的峰值扭矩。此外，捷尼赛思纯电G80的0-100公里/小时加速时间为4.9秒。

隔离开关执行系统（DisconnectorActuator System，简称DAS）可根据驾驶情况的不同，自动连接或断开电机和驱动轴，包括车速和驾驶模式等，并能在后驱和四驱模式下自动切换，最大限度减少不必要的动力损耗，使电机运行更为高效。

它具有400伏和800伏两种快速充电模式，当使用400伏充电模式时，电机和逆变器可自动将电压调整至800伏，从而使充电过程更加稳定。

此外，捷尼赛思还为车辆配备了主动式路面噪声控制系统。通过全车四个传感器和六个麦克风进行道路噪音监测和分析，并在同频率下发射反向声波，抑制噪音水平。

此外，捷尼赛思纯电G80还采用多项领先科技，比如，集成于车顶的太阳能充电天窗能够将太阳能转换为电力为车辆充电。

捷尼赛思纯电G80的内饰选用多种天然可循环利用材质打造，诸如在座椅、中控台和后排中央扶手等区域选用的天然染色皮革。此外，它还在内饰多处采用了包含再生木材、回收PET塑料和尼龙制成的环保织物进行装饰。

捷尼赛思X概念车亚洲首秀

捷尼赛思首次在亚洲亮相捷尼赛思X概念车。在设计上它演绎了品牌标志性的“并行双耀”双线设计，从内饰到外观设计，甚至包括充电装置均生动诠释了未来捷尼赛思车型的设计语言。象征着尊贵与自信的“勇者之徽”阔型格栅，与“灵感之翼”LED车灯完美融合，造就了捷尼赛思X概念车低伏而宽阔的前脸轮廓。

集智能化仪表盘、中控屏和悬浮式中控台三合一的一体式L型显示屏，以及配备驾驶模式选择功能的水晶球式线控换挡旋钮，营造了极具未来感的高科技座舱氛围。

在本次车展上，捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80两款车型正式开启预售。G80现预售价为36.38万元—43.68万元。GV80预售价格57.68万元—66.88万元。两款新车预计将于年底率先在上海和成都交付。

G80前脸五边形镀铬格栅看起来有点夸张，其内部采用了镀铬材质的菱形中网，车头左右两侧上下分层的横杠式LED大灯组很有识别度。前保险杠部分下格栅为贯穿式。

车身侧面，采用了溜背式车顶设计，车顶线条在通过B柱后快速向尾部滑落。在细节方面，前翼子板位置设计了与前大灯类似的双横杠式装饰条，侧裙下方用镀铬条进行装饰。它的车身尺寸数值分别为4995/1925/1465mm，轴距达到3010mm。

再看看GV80，其实从设计语言来说，它与G80一样，诸如五边形进气格栅，双横杠前大灯和尾灯。GV80的车身尺寸数据为4945/1975/1715mm，轴距达到2955mm。从侧面来看，它有点溜背造型。尾部为双边单出式排气布局，车辆尾门上方有一个小尺寸扰流板。

动力性能方面，G80和GV80都搭载2.5T发动机，最大功率304马力，峰值扭矩421牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。G80为后驱车型，GV80是四驱车型。

捷尼赛思在国内将采取全新商业模式 以直营为基础。捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（Markus Henne）表示：“捷尼赛思致力于通过在华创建全新的商业模式，与中国消费者建立真挚长久的关系。”据了解，这种全新的商业模式以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅，构建多渠道的全方位体验。

4月8日，位于上海市中心的全国首个捷尼赛思之家已正式揭幕。很快，第二家捷尼赛思之家也将于5月在成都开幕。