手持相同预算，逸动PLUS和日产轩逸应该如何选？

根据历年销量数据显示，紧凑型轿车在市场上一直有着不错的占比，尤其是10~15万级别区间。比如在这一价位中，长安逸动PLUS一直是自主品牌车型的翘楚，而日产轩逸同样凭借着较高的产品力成为了合资紧凑型轿车销量的第一名。那么对于消费者来说，手持相同的预算，这两款车谁又更值得一看呢？

外观因人而异，谁的设计更年轻？

中国有句老话，看人先看脸。事实上，对于买车这件事，这种说法也同样成立。作为销量排行榜的常客，逸动PLUS和日产轩逸两款车的颜值必然是很有特色的。

作为长安家族的销量担当，逸动PLUS的“鲸星海”动感格栅，搭配上内部的点阵式造型，看上去十分帅气。同时，星瞳之眼LED灯组也能随车而动，一定程度上突出了这一代车型的动感。

相比之下，第十四代日产轩逸则通过日产最新的V-motion设计语言，让自己看起来十分粗狂活脱脱一辆“小天籁”，对于追求个性的消费者来说，这样的设计绝对值得一看。不仅如此，轩逸还配备了主动闭合式进气格栅，在降低风阻的同时还能降低油耗，这一个小细节是非常贴心的。

视野移到车身侧面，逸动PLUS的设计中规中矩，比较符合当代消费者的审美。而轩逸则采用了略带溜背的造型和悬浮式车顶，给人眼前一亮的感觉。不过由于轩逸车型后面有一根黑色的饰条，所以不少消费者会感受到一定的突兀感。

除了颜值，这二者的车身尺寸同样存在差异。从官方的数据我们得知，逸动PLUS的整体车身尺寸相比日产轩逸更大，但在轴距搭配上，日产轩逸的2712mm又相比逸动PLUS略长，所以这两款车的车身尺寸算是打了个平手。

内饰体验各异，谁的配置更丰富？

如果单纯比较外观，未免还是太过肤浅，下面我们再来对比一下这两款车的内饰设计。先看逸动PLUS，进入到车内，首先映入眼帘的是双联屏加环抱式座舱的内饰设计。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸全液晶中控屏，科技感十足，很符合年轻消费者的"口味"。

而在材料方面，这台车还采用了大面积的软质包裹，我们很难相信这是一款10万级别车型该有的配置。得益于2700mm的超长轴距，以及第二排地板凸起不高，所以无论是前排，还是后排，乘坐体验都是非常宽敞的。

相比之下，日产轩逸的设计则偏向于居家风格。该车采用了最新的家族式扁平化中控台设计，同时，加大的扶手也大大提升了这一代车型的舒适性。细节部分，新加入的飞机引擎造型的空调出风口堪称点睛之笔，体验非常不错。

此外，两款车的内饰也有着很大的区别。比如，逸动PLUS搭载了先进的inCall 3.0S智能交互系统，可以实现内置语音控制、车联网、OTA升级，GPS导航和主流的APP应用，举个简单的例子，在炎热的夏天，我们可以提前打开车内的空调，用车体验非常高端。当然，因为车联网应用的加入，日产轩逸的高配车型同样具备这样的功能。

不过在实际驾驶中，能让这两款车表现出差异的还有逸动PLUS所搭载的540度全景影像系统。于逸动PLUS而言，360度全景影像监测车辆四周情况，180度底盘透视系统兼顾车底视角，所以无论是城市拥堵路段，还是乡村坑洼路面，都可以轻松通过。

动力策略不同，谁的性能更强劲？

对于80、90后消费者来说，买车绝不是简单的交通工具，更重要的是，它还可以带我们去寻找诗与远方，这个时候，汽车的动力性能就显得很关键了。

诞生于NE模块化发动机平台，逸动PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，这款发动机凝聚了全球14项先进技术，不仅满足严苛的国六排放标准，而且还为我们带来了118kW的最大功率和260N·m的最大扭矩，加速体验十分顺畅。

相比之下，日产轩逸配备的则是家族主推的1.6L自然吸气发动机（最大功率99KW,峰值扭矩159N·m）。虽然这一代发动机在原来的基础上进行了升级，但在动力参数上，依旧与逸动PLUS存在一定的区别。所以在低速提速阶段，日产轩逸的表现更为温柔。

至于底盘方面，两款车型均搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，这样设计的好处很明显，能让紧凑的车身表现出不错的支撑性，所以在面对复杂路况的时候，这两款车都非常从容。

总的来看，在新车的动力配置上，逸动PLUS无论是动力策略还是动力参数，都有着相当不错的表现，比较符合激进的消费者的需求。至于日产轩逸，更多的还是居家的定位，所以在动力表现上，更为柔软一些。

结束语：从上面的分析不难看出，无论是颜值、内饰，还是动力，逸动PLUS和日产轩逸都能很好地契合当代消费者的用车需求。不过在配置对等的前提下，逸动PLUS似乎还要比日产轩逸“高半级”，另外，10万出头的价格，也让它在日产轩逸面前表现出了不错的性价比。所以，在这场自主与合资的较量中，逸动PLUS也就有了与日产轩逸“硬刚”的实力。