开着它，最大的缺点是路太短

在我小的时候，我的墙上总是挂满各种超跑的海报，也幻想过有朝一日能驾“牛”驭“马”，只是我没想到过在十数年后，通过现代科技的力量，一头600匹马力的猛兽，居然会这么易控，这么好开。

与兰博基尼Urus同平台，甚至连安全座椅接口的卡扣都刻着兰博基尼标，当奥迪决定把一台八个缸的4.0T双涡轮增压发动机塞到一台SUV里，当它刷新了“绿色地狱”纽博格林北环的量产SUV赛道记录后，我就知道这绝非等闲之物，只是我不禁怀疑，一台超过2.4吨的燃油车，是怎么做到的呢？

直到我把它开上了赛道，甚至还不是一条大赛道，它的表现就像当初库里在中圈稳稳命中三分一样让人觉得不可思议。

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我承认，RS家族绝对是性能车中兼顾舒适性做得最棒的，在舒适模式下，慵懒的油门配上舒适的悬挂，柔软的座椅配上的超乎想象的隔音，低调舒适得和性能完全不沾边，除了熏黑的运动套件和23吋的大轮毂，外人根本不会将RSQ8与运动扯上任何干系。但买大排量的性能车就是应了那句老话：“马力这种东西就像存款一样，我可以不用，但不能没有”。那种拿着100块大洋最后到楼下买一碗10块钱的牛杂，和拿兜里仅剩的10块钱全部用来买牛杂，那种底气和感觉是完全不一样的。

那怎么把100块钱全部花出去？奥迪给的方案是RS模式。

在RS模式下，从零提速到时速100km/h，物理将死死把你压在座椅上3.8S。扭进弯中，你根本不会想到车头为何像能突破物理极限般灵活，前后295的胎宽死死咬住地面，48V的主动防倾杆，加上奥迪看家的quattro全时四驱让不可能变成了可能。油门到底，仪表盘上的彩虹浮现，年轻的时候要改车总嫌车不够快，开上RSQ8后只会嫌弃路不够长。

很多人都觉得买RS的人很有格调，因为几百万元买台法拉利，兰博基尼，在这类买家的圈子里是很刻板常见的事情，但花几百万元买一台奥迪，品位就不是一个档次了。尤其是不到200万的售价，400万超跑的性能，还是一台能满足任何路况的SUV车型，这样的全新物种，我想不到还有什么会令你不满呢？