长城一炮而红，2.0T+8AT，开上就是妹子最爱的硬汉

说起皮卡文化的历史，我们不得不将目光放到美国。一直以来，美国人将皮卡看做是最为适用交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。农场主运送粮食和货物等，自然少不了它；普通人家收拾房子或整理院子运送材料、拉割草机或铲雪机等也不能没有它；周末度假，还要靠皮卡带上游艇或水上摩托等。所以，皮卡的实用性让其备受推崇。据说，经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。

而在中国，毫不夸张的说，每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

按照长城官方的说法，皮卡可划分为三个时代：2015年之前，是处于1.0的工具车时代，代表车型是迪尔；2015年至2019年，是处于2.0的多用途商用化时代，代表车型是风骏。

正因为有了迪尔、风骏这样的销量保证，2019年之后，长城正式迈向3.0时代，即多用途乘用化时代，出场即巅峰的长城炮，无疑成为了这一时代的焦点。长城炮是长城皮卡的集大成者，它拥有风骏系列的可靠性与实用性，同时还兼顾了传统轿车的舒适性，称它是目前20万以内最具价值感的皮卡也丝毫不为过。

长城炮主要细分为三个版本，乘用版，越野版和商用版。顾名思义，乘用版主要用于家庭日常出游，通勤；越野版则是专门为越野爱好者设计，具有强大的越野功能；商用版则主要用于工作中的拉货运输。

至于为什么细分为商用、乘用、越野？甚至之后还有短轴版，实际上就是为了满足皮卡爱好者不同的用车需求。长城炮乘用皮卡全球版，调校方面的确很在意其“乘用”属性。首先，它的转向并不重，而且圈数也不算多，也就是说转向齿比并不算大。从试驾集结点一路慢速蠕行至主干道，竟然让人丝毫没有开大车的压力。这点比起来，其实比帕杰罗这类“工具”SUV的转向感觉更好，家用很轻松。

为了满足每个热爱探索用户多场景的需求，长城炮在老款乘用版的基础上，推出了全新的长城炮全球版。其中，汽油版售价区间为12.68-15.98万元 ，柴油版售价区间为13.38-16.68万元，同时还新增了不少的配置以及型蓝和真橙两个年轻化的配色，这样来看，差不多花一台家用SUV，你就能得到一台多功能的车型，性价比大大提升。

在设计上，全球版车型和长城炮乘用皮卡的区别主要在车头，尺寸更大的镀铬中网和车标，进一步强化了前脸的力量感；前保险杠也由黑色变为了银色，更显精致，也更符合其“乘用版”的定位；此外还加入了车顶行李架，提升了实用性。并且新车大灯设计看起来也是比较犀利，内部均为LED光源，前包围也是经过重新设计。

车身侧面，整体线条流畅自然，这与车型定位十分符合。隐私玻璃的使用很好的提升了车内安全性，同时也让乘用炮全球版更显档次。

车身尾部，因为不是越野炮，没有特别夸张的龙门架和涉水喉，但是这台乘用版的外观依旧非常霸气。并且在斗厢部分，作为皮卡也有足够的储物空间，用来放置一些生活物品。同时尾灯这种红黑相间的感觉处理得刚刚好，保持了皮卡车体量的同时，这部分也作为小点缀营造了些许前卫新潮的感觉。

车身尺寸方面，全球版车型长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货箱尺寸长宽高分别为1520/1520/540mm。

一直以来十多万的皮卡内饰基本属于摆设，没有任何设计感和豪华感。不过长城炮将这种观念彻底打破，让皮卡用户也能享受到与轿车、SUV同等的用车体验。中控台覆盖上大面积软性材质，不同颜色的相互组合进一步营造出高级氛围。

中央多媒体系统功能丰富，不仅支持远程控制，还能与手机互联、接入北斗GPS、语音控制、远程升级和车联网等。此外，车辆还配备了无线充电、空调粉尘过滤、香氛、电动方向盘调节等功能。

动力方面，长城炮搭载2.0T汽油/柴油发动机，分别190马力/163马力，360牛米和400牛米，传动分别提供6挡手动和8挡自动变速箱选择。另外，长城炮的四驱车型是带有中央差速器的锁止功能，高配车型带有前后差速锁，越野性能可见一斑。

在刚过去的上海车展，长城全球首发中国首款全尺寸皮卡；基于长城炮改装的黑弹、旅装炮开始接收订单，与运良、顶火、远大谢尔比等联合开发的多款改装车型，组成5炮3弹——陆上最强皮卡航母战队……长城皮卡不仅在国内市场大有可为，也将在全球流行起来！

生活半径的拓展，绝对不是一辆车就能搞定的，可是要知道，生活半径的拓展，一定是态度决定的。长城炮说的“让皮卡流行起来”，更像是在说“让生活精彩起来”。