全新奔驰S级国内首撞，主动安全不够，被动安全来凑？

最近，一组全新奔驰S级在国内碰撞的照片爆红网络，这也是目前全新奔驰S级在国内的首次碰撞。根据相关信息，车主在驾驶车辆时瞌睡且过度依靠高级辅助驾驶系统，车辆在高速公路出口发生了一起比较严重的碰撞，车子的前脸部分被毁容，左侧翼子板损坏，不过防撞梁无损，安全气囊及时弹出，车上无人受伤。

车主本人表示，由于全新奔驰S级出色的隔音效果，车子在行驶过程中容易发困，而且出于对智能辅助驾驶的信任，车主在开车过程中也是一边聊天、一边刷朋友圈，对车况信息有所疏忽。然而当车辆出高速公路出口的时候，全新奔驰S级并没有正确地识别路况，车子撞向了路边摆放的桶桩，导致车辆受损严重。

不过从车内来看，车辆的主要气囊全部弹出，主副驾驶气囊、膝部气囊、侧气帘对驾驶员和乘客起到了保护作用。另外，车上的五位乘客全部系紧安全带，所以在事故发生后，车上人员安然无恙。车辆的SOS自动呼救系统起到了作用，将车主吵醒，救援人员也是及时赶到了现场。

不过车子可就没有那么幸运了，粗略地看一下，车子的右侧大灯被撞出，右侧车胎也发生了爆胎，好在轮毂部分没有发生严重变形，但是剐蹭严重，更换轮毂不可避免。值得一提的是，车子底盘的悬架球头被撞了出来，也就是说车子的前悬架发生了变形，再加上车内多个气囊起爆，车子的维修不会太便宜。另外，从事故照片可以看到，尽管事故比较严重，但是车辆的前防撞梁几乎没有明显变形，而且防撞梁部分设计比较精巧，对25%偏置碰撞也进行了优化，由此看来全新奔驰S级的被动安全性毋庸置疑。

事故发生后，车主表示，车辆还在定损阶段，目前车辆的维修费用大概在20万元左右（一辆迈腾出来了），而且目前国内还没有全新S级的可用配件，只能等德国方面将零件发出再维修，大概需要1个多月的时间。当然了，只要驾驶员和乘客没事，车辆的碰撞还是次要的。

写在最后

汽车的安全性，无非就是主动安全和被动安全，目前来看，全新奔驰S级的被动安全性能并没有什么大问题，完全是标杆级别的安全性能，尤其是在侧面碰撞发生时，全新奔驰S级的智能魔术车身控制系统可在0.1秒内把车身抬高最多80mm，以保证车身的安全。不过全新奔驰S级的辅助驾驶对中国的路况还不是很熟悉，这点需要加强。