2.63万
在很多人看来，10万元预算还是老老实实入手国产车型，想买合资车型确实选择面不多，不过这两年车市竞争激烈，很多合资车型的价格也下降了很多，10万元价格上也有不少合资车型选择，除了小型轿车外，甚至还能够到一些跨界车型或者小型SUV，今天小编就来对比一下这两类车型的代表，它们分别是丰田致炫X和起亚奕跑(图片|配置|询价)。
其实严格意义上，这两款车型并不具备竞争关系，毕竟致炫X的价格为8.98-10.38万元，定位于一款跨界两厢车，而奕跑则位于6.98-8.28万元区间，属于小型SUV的范畴，不过10万预算内两车都能入手，所以还是能比较一下。
从外观看，两车都堪称是时尚潮流的代表。致炫X的多边形中网很霸气，和大灯组构成一个字母X的造型，而奕跑则采用了家族化的虎啸式设计，保险杠下方的LED日间行车灯采用了字母V的造型，同样显得很张扬。
来到车尾，致炫X的D柱和尾灯连成一体，中央则是黑色饰条覆盖，显得很炫酷。奕跑则有着犀利的LED尾灯，线条的营造更加丰富。
从侧面看，致炫X就是一辆加高底盘的致炫L，而奕跑的造型也不算高大威猛，都有着比较小巧的尺寸，车长上4160mm的致炫X更领先，而轴距方面则是2570mm的奕跑更占优势。
内饰方面，致炫X属于塑料感比较强烈的设计，不过为了弥补质感的缺失，致炫X加入了仿缝线的效果。奕跑则潮流动感了不少，在座椅边缘、门板和空调出风口上均采用了和车身同色的饰条，整体效果更活泼。
致炫X和奕跑都配备了多功能方向盘，不过致炫X的面积更加宽大厚重，而奕跑则是全系标配了皮质材料。安全配置上两车都比较一般，最多只有全车4气囊，数量少了点。
多媒体方面，致炫X只有顶配车型才增加了8英寸中控触屏，其余车型则是以收音机面板代替，视觉效果很寒酸，而奕跑则出彩了不少，除了入门车型外，其余车型均搭载了8英寸中控触屏，比致炫X多出了语言识别控制和车联网。
乘坐方面，致炫X的入门车型搭载了织物座椅，其余车型则和奕跑全系一样，采用了皮质包裹，而且都有着亮丽的饰条来凸显运动感，可惜均只能支持手动操作。
来到后排，对于1.75米身高的乘客来说，两车都具有1拳半的腿部空间，头部空间也差不多，脚下的空间也都较平坦，不过致炫X比奕跑多出了一个中央安全头枕。
致炫X的后备箱内部容积和奕跑差不多，而且放倒后排座椅后，两车均留有一定的凸起，对于实用性会有一定影响。致炫X的开口离地更高，拿取大件物品会更吃力一些。
致炫X的1.5L发动机可输出110马力和138N·m，配合能够模拟8个挡位的CVT无级变速箱，平顺性和可靠性都不输传统AT变速箱，而且6.7L的百公里综合油耗很经济。奕跑则搭载了排量更小的1.4L发动机，并匹配6速手动或者6AT变速箱，100马力和132.4N·m的输出更弱一些，不过整备质量只有1.1吨，因此油耗表现也和致炫X持平。
底盘方面，致炫X和奕跑都采用了扭力梁式非独立悬架，不过致炫X的底盘调校更舒适，滤震表现也更到位，而奕跑则是硬朗风格，经过颠簸路段会有多余的震动传入车内，行驶质感不如致炫X，不过考虑到价格更低一些，这一点也能够接受。
综上所述，在10万元价位的合资车型中，若是想尽可能压缩预算，但又想拥有SUV的通过性和高视野，起亚奕跑是最适合的选择，不过底盘表现确实不如致炫X，致炫X的产品力更均衡，不过短板则是配置和价格，但对于喜欢丰田车的消费者来说，这也不是问题。
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