有颜值、有性能，这几款国产霸气车，最低只需8万块

作者：选车荟
2021-05-08 20:05
2.33万

以前，很多人觉得开国产车出去很没面子，很丢人，一是因为车子的“硬实力”确实不怎么样，三大件表现一般，质量也马马虎虎，车子性能不太给力，以至于每次开出去都怕被朋友们笑话。二是因为国产车的外观设计给人感觉比较low，看着不显档次，总有一种“骨子”里自带的廉价感。不过，随着近几年来自主品牌造车实力的突飞猛进，国产车的整体产品力表现有了脱胎换骨般的进步，尤其是外观设计方面有着赶超合资车的态势。如果现在还有人跟你说买国产车没有面子，那它肯定没有看过以下这几款！

红旗H9

指导价：30.98-53.98万元

红旗H9的确气势十足，在感叹之余其造型也大有乾坤。想必许多人听过黄金分割，而红旗采用的则是“白银比例”，也是一种类似的数学比例关系，而红旗H9的前脸正是采用了这一比例设计。尾部贯穿式的设计像极了天安门城楼，而尾灯内部每侧各有四扇“小红旗”。另外尾灯采用的是OLED光源，这也是国内首款量产车搭配此光源，其优点就是使其灯光效果不刺眼，对后方车辆驾驶员十分友好。

红旗H9入门便是高配。车辆内部的豪华感扑面而来，虽然豪华但绝不俗套。深色的内饰被车内的那一抹“红”点亮，从中央扶手延伸到中控台上方再到引擎盖正中央。这一细节的设计，可谓是整台车的点睛之笔。车内随手可触之处皆是真皮包裹，中控部分以金属拉丝饰板间隔来给内部更丰富的层次感。

动力方面，搭载的3.0T V6机械增压发动机也是同级中比较少见的，其最大功率282PS、峰值扭矩400N·m，机械增压相比涡轮增压，在加速响应方面会更有优势。而2.0T涡轮增压发动机表现同样也不弱，其最大功率252PS、峰值扭矩380N·m，并且其最高有效热效率达到了39%，这也是自主品牌中少有的优异热效率成绩。

比亚迪秦PLUS DM

指导价：10.58-14.58万元

比亚迪秦PLUS是比亚迪最新的越级紧凑型轿车产品，其前脸沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。车身侧面线条流畅，线条感十足，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，贯穿式尾灯辨识度更高。

内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0 智能悬浮旋转大屏错落排列。

动力部分，采用的DM-i系统主打燃油经济性，该车将搭载一台骁云1.5L发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。由于采用了阿特金森循环和高压缩比的设计，使得它的热效率高达43%，动力更加强劲。除此之外，官方还宣称这台车在亏电状态下的百公里油耗仅为3.8升，满油满电的情况下最大续航里程则达到了1000km。

极氪001

指导价：28.10-36.00万元

极氪001的前脸大体上延续领克的都市天际设计语言，同时，为适应电动车的特性进行了特别改变。如果你觉得，目前市面上的电动车前脸让人傻傻分不清，那么，极氪001则一定会让你一眼就记住它。另外，这次拥有独立身份的极氪001，也正式拥有了自己的title：豪华猎装轿跑。这样的细分车型，除了百万级的保时捷Taycan Cross Turismo和极氪001，别无它家。

坐进车内，最吸引眼球的莫过于8.8英寸液晶仪表盘、15.4英寸的中控大屏，以及充满结构美感的功能分区间隔设计。这个“性冷淡风”的内舱主打实用主义，没有一丝多余繁复的装饰，但正是这样极为简约却不简陋的座舱布局，却打造出一种新式豪华的高级氛围，让人觉得干净、干练。

动力性能和续航，长续航双电机WE版和超长续航双电机You版的最大功率均为544马力、峰值扭矩均为768牛·米、百公里加速时间均为3.8秒，前者续航526公里、后者续航606公里。超长续航单电机WE版最大功率272马力，峰值扭矩382牛·米，百公里加速时间6.9秒，续航712公里。最大功率544马力 VS 275马力，峰值扭矩768牛·米 VS 404牛·米，百公里加速时间3.8秒 VS 5.6秒，续航526公里 VS 468公里。

新宝骏 RC-6

指导价：8.48~12.38万元