试驾之后，果断放弃胜达，选择了福特领裕顶配

自从两个月前生了老二，结婚时买的昂克赛拉就有点尴尬了，后排坐三个人本来就有点挤，每次都是把老爸安排在副驾，让我妈和我媳妇带着老大坐后排将就一下，现在再来一个胖小子，换车是势在必行了。6口人当然换6座车，不可能再生三胎了……上网搜了下6座车，锁定了现代胜达和新上市的福特领裕。前几天去试驾了胜达，领裕要提前预约，今天4s店回了电话，说是可以试驾了，所以就带着媳妇去了。试驾以后，感觉车还是买新车好，有后发优势，领裕性价比比胜达高太多了，顶配尊领型PLUS才21.98万，胜达的中配智尊版优惠完也是这个价，但是配置却差远了，没有膝部气囊、并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、主动闭合进气格栅、方向盘加热、后排座椅加热通风、空气净化器，随便一数就差了10多样的配置，少说也值几万块，果断放弃胜达，选择了福特领裕顶配。

刚到4s店院子，还没进门，就看见领裕了，美国人擅长造大车，看看旁边这些车那个膀大腰圆。

店里的环境就是另一副样子，很清新明亮，这些大个头的车，加上打光，就更有人高马大，西装笔挺的感觉了。

一直听说福特的售后服务做的不错，我看售前服务也很到位，小零食蛮多的，饮料还有花茶，尝了块小动物饼干，奶香味还挺浓。

领裕刚上市，试驾车有限，前头已经有个老哥把车开走了，我被安排到一个小时以后，先到贵宾区休息一会儿，看看领裕的介绍，加深一下了解。

终于轮到我喽，领裕的车钥匙怕是跟Mustang搞混了，好像一辆跑车造型，掏出来还蛮酷的。

镰刀型日行灯，分体式大灯，看起来很精神，胜达是眯眯眼造型的，就跟韩国人一样，没有领裕大气舒展。

20寸的大轮毂，比胜达的还大一寸。看这扁平比抓地应该不错。

上车先坐副驾，让销售带着熟悉一下车况和路线。领裕的2.0T发动机排量和胜达一样，动力表现也差不多，起步还是挺轻快的，松开刹车稍微给点油就蹿出去了，这款6挡湿式双离合变速箱，就跟我的昂克赛拉用的6AT变速箱差不多，换挡聪明，逻辑不混乱，而且顿挫小。胜达的8速手自一体毕竟太过于复杂，低速换挡顿挫有点严重，而且后期维护成本也高。

换挡区下面是镂空的，下面可以给媳妇用来放包，手套箱也够深的，车上的储物空间肯定是足够用了。

领裕的方向盘要比胜达的更有质感，毕竟是打孔真皮，低速行驶时手感特别轻，随着速度的增加方向盘会逐渐加重，有利于不同速度下的操控。到底是百年福特，造车底蕴深，现代成立也就四十年，跟福特比不了。

这个小盒子设计不错，正好可以放驾驶证，行车本之类的。

领裕中控用的是腾讯TAI3.0车机系统，本土化非常好，车机反应速度也快，滑屏特别顺手，没有一点卡顿。语音识别也很迅速，指令一下，系统马上就能做出反应。胜达就不行，有时快，有时会反应个一两秒。

换挡旋钮是个新鲜东西，我以前也见过，但这是第一次用，确实比传统档杆更好用，三根手指就能完成换挡，手感好，还方便。而且领裕的这款6挡湿式双离合变速箱刷新了我的认知，和CVT变速箱的感觉真差不多，不管升挡降档都非常平顺。

有专门放手机的地方，还有防滑设计，和无线充电，同价位的胜达就没有。

在主驾、副驾坐了，也没忘了去后排坐坐看，毕竟买6座车主要是为了家人。领裕的第二排Captain Seat独立座椅简直太牛了，电动调节，通风加热。这点胜达必须甘拜下风，还得说的就是领裕底盘悬挂调校也十分优秀，特别舒适，开起来车内几乎感觉不到一点颠簸，适合家里老人小孩乘坐。

面料都是打孔设计，透气性不用担心，头枕的支撑也很好。

第三排也是如此，其实第三排加个安全带和头枕，挤一挤坐三个人也可以，空着也好，不用像7座车每年年检。

领裕的尺寸和胜达相比，长度差不多，但比胜达宽一点，不仅外观看上去更宽厚稳重，实际坐人横向空间也要舒展一点。

试驾挺满意，就没啥好墨迹了，车子我还着急等着用呢，了解完情况，直接下订了。福特体验店小程序有个透明报价的功能，配置、优惠、礼品、金融方案都一目了然，清清楚楚，不存在跟销售讨价还价，销售服务就应该透明，真实，没有欺骗，福特这点做的蛮好的。

最终走了个三年0息的金融方案，新车没有现金优惠，但是送了三年6次的免费保养。

刷卡，付了2000订金，首付款等提车时再交，等提车的时间，还有50元/天的候车出行补贴，蛮好的，订了领裕，感觉办了一件大正事，非常开心。