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制动系统的技术研发是摆在新能源车企面前的全新难题,那么作为全球超安全智能新能源旗舰轿车——比亚迪汉表现如何呢?
一、中国首搭IPB智能集成制动控制系统
比亚迪选择与博世强强联合,共同研发出了针对新能源汽车的IPB智能集成制动控制系统,比亚迪汉也成为了中国首款搭载这一系统的新能源量产车。
相比传统制动系统,IPB智能集成制动控制系统去除了真空泵,进而实现 "按需"为车辆制动提供助力,并且电机取代了传统的机械阀驱动活塞来供给压力,制动响应更快,创造更短的制动距离。
有了IPB智能集成制动控制系统加持,比亚迪汉的ESP响应时间从600ms缩短至150ms,近乎于4倍的性能提升。而汉百公里制动距离也被缩短至32.8米,刷新了全球新能源车的最短制动距离纪录,显著提升应对紧急路况的能力。
二、全球首发CST舒适停车控制系统
比亚迪与博世在IPB智能集成制动控制系统的基础上,进一步研发出了CST舒适停车控制系统,并在比亚迪汉上全球首发。
在行车制动的过程中,CST舒适停车控制系统可以让制动系统自动、智能地调节制动力,很好解决了新能源汽车由于动能回收系统对车辆舒适性造成的影响,避免刹车时出现"点头"现象,打造出“无感”刹车。
当然,汉在控制逻辑上仍以安全系统优先。一旦遇见紧急情况,车辆有失稳侧倾,无论是车辆触发了AEB自动紧急制动功能,或是驾驶者正处于紧急制动时,CST功能都会主动退出。
三、全球首配dTCS分布式牵引力控制系统
比亚迪在IPB智能集成制动控制系统基础上推出了dTCS分布式牵引力控制系统。
根据新能源汽车的驱动特性,将牵引力控制系统上移至电机控制器中带来更快速的电机扭矩响应,此时电机控制器直接判断,控制轮胎打滑,这也就极大提升了系统的响应速度,减少了用户加速的顿挫感。并且信号传输速度变快也可使应对反应更加迅速,提升了系统控制效率,车辆安全性也将大大提升。
比亚迪汉所搭载的dTCS系统就让其在扭矩控制时间上加快了20倍,扭矩响应闭环加快了10倍,最大程度减少车轮打滑量,极大程度提升了整车的安全性、高效性、操控性和舒适性。
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