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在刚刚过去的上海车展上，新一代日产奇骏正式亮相。新车型在外观内饰方面均进行了升级，一经亮相便吸引了不少消费者的关注。据悉，新车最快会在6月底或7月初正式上市。
外观
外观方面，车型延续海外版车型风格，采用全新的V-Motion前脸，梯形前格栅面积进一步加大，边框采用较粗的V字型镀铬条装饰，格栅内部为黑色蜂窝状填充，加上前机盖颇为肌肉感的线条走向，新车的力量感有所提升，不过这款定位“城市四驱车”的SUV，增加了越野车型的硬派感，在风格上似乎脱离了原来的方向。
来张现售的2021款车型，虽然两款车型前脸元素构成有类似的地方，不过已经是完全两种不同的风格呈现，2021款车型更柔和一些，不过在如今硬派越野风格流行的当下，新车型在外观设计上也不得不为迎合市场做出改变，这也是每个车型都必须经受的考验。
前脸采用LED星舰分体式大灯，看起来犀利而野性，算是前脸上的一个亮点，预计点亮后的辨识度还是不错的。
大灯上侧还有“X-TRAIL奇骏“等字样标识。
尺寸方面，新车长宽高分别为4681*1840*1730mm，轴距2706mm，较2021款车型尺寸有所增加，迎合国内消费者购买车辆的大尺寸爱好。
侧面来看，新车常规的BC柱进行熏黑处理外，A柱也加入了全黑处理的阵营，加上整个车顶的黑化处理，营造出悬浮车型的既视感。侧裙处为内凹设计，还有银色镀铬饰条装点。双色车身加上车身线条的重新设计，虽然新车型的体积很大，看起来却并不臃肿。
看下现售的2021款车型，对比来说，算是两种不同的风格，现售的2021款车型偏居家温和，侧窗处镀铬条的运用，着重在精致感上，而新车型的侧面更多的进行了黑化处理，侧重在运动风的表现上发力。
五辐式运动轮毂，线条设计凌厉。轮拱较大，和现售的2021款车型差别不大。
车尾造型简洁，顶部为小尾翼，部分D柱进行熏黑处理，两侧尾灯面积较大，从尾部延伸至车身两侧。
LOGO下方还有 “X-TRAIL”等字母标识字样。
底部的后保险杠部分采用大面积金属护板设计，两侧采用隐藏式排气设置。
内饰
内饰方面，车型采用日产最新设计风格，大面积软性材质包裹，下方配有一条贯穿设计的镀铬折线线条，多种材质合理搭配。整体风格有着浓厚的日系格调，和本田车型在内饰手法的表现上有些类似。
2021款
对比老款车型，新车布局更为简练一些，2021款车型偏沉闷，而新款车型偏年轻，并且实体按键大量减少，中屏幕改为悬浮式，且中控屏上方的空调出风口取消，对整体内饰的格调提升也有所帮助。
平底三幅式多功能方向盘，家族化风格，并且HUD抬头显示系统也将配备。
12.3英寸的液晶仪表盘，内容显示全面，画质清晰。
悬浮式12.3英寸液晶中控屏，外边框较宽，挤占了内部液晶尺寸空间。另外，新车还搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60+人机交互功能。
前排座椅坐垫和靠垫的两翼有延展性，可提供不错的包裹性。
后排来看，有着充裕的腿部空间，且后排地板中央没有凸起，另外，新车座椅填充厚实，造型宽大舒适，据悉，新车型除了5座版本外，还将推出7座版本。
后排座椅可以按比例放倒，且放倒后与地板齐平，方面灵活扩展车内承载空间。
动力
动力方面，新车搭载1.5T VC-TURBO发动机，最大功率为150千瓦，百公里综合油耗仅为5.8L/100km。传动系统方面匹配CVT变速箱，并提供四驱版本车型。作为全新CMF-CD平台的首款SUV，新车还拥有自动、运动、经济、越野、雪地等5种模式。
虽然发动机的表现还不错，不过毕竟有着三缸机天生的劣势，很多消费者估计都会存在的抵触心理。
小结
总的来说，新奇骏在外观、内饰、动力等方面的表现也算可圈可点，至于消费者是否买账，还需要等待后期市场的检验。那么，你对这款车型印象如何，欢迎交流分享~
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