欧洲市场挑战BBA 蔚来正式进入挪威市场

5月6日，蔚来宣布正式进入挪威市场，按照规划，9月份首款交付挪威市场的车型是中大型SUV蔚来ES8，而中大型轿车蔚来ET7也会在2022年正式进入挪威市场。这是蔚来汽车进军海外市场的第一步，老司机这就来跟大家聊聊这事。

为啥蔚来会选择挪威作为出海的第一个市场呢？我们来看看数据，2020年挪威汽车总销量为141412辆，其中有76789辆为纯电动车，占比为54.3%。换而言之，在挪威市场电动汽车的销量已经超过传统燃油车。另外，挪威也是全球较早宣布禁售燃油车的国家，计划2025年全面禁售燃油车，当前对购买电动车采取免关税(免征25%增值税、免征进口关税、免征养路税)政策，车企整车出口的成本较低。另外，在当地政策引导下，电动车在用车成本上比燃油车更有优势，市场对于电动车的认可度也较高。这对于蔚来汽车来说，是个莫大的机会。

但是蔚来想要进入挪威并且拿到一定的市场份额还是有一定的压力，从挪威的电动车市场来看，奥迪e-tron以9,227辆的销量成为挪威市场最畅销的电动车，特斯拉Model 3以7,770辆排名第二，基于大众MEB平台打造的ID.3排名第三，销量为7,754辆。相比去年，2021年的市场竞争更激烈，包括特斯拉Model Y、福特、大众、宝马等品牌首款电动SUV都将在挪威市场上市，蔚来对于挪威市场来说就是一个新兴品牌，压力不小。

在售价上，此前在挪威上市的小鹏G3售价约为26.7万元（国内为14.68万元起），以此估计，国内售价46.8万元的蔚来ES8在挪威市场的售价或将高于50万元。有意思的是，奥迪e-tron的售价也仅为40万元人民币，奥迪的标配上这样的价格，还有50万的价格配蔚来的标，挪威人民会怎么选呢？

所以说，蔚来进入挪威市场在短期来看需要经历一番"磨难"。但是可以肯定的是，挪威良好的新能源汽车发展战略为蔚来提供了一定的发展空间，与此同时，品牌之间的竞争压力也在不断加剧，毕竟看好挪威市场的品牌并不只蔚来一家车企，还有其他来自全球世界各地的大品牌，而且它们的品牌认知度都在蔚来之上，蔚来进军挪威市场面临的挑战不小，首先需要解决的就是品牌认知度了。

一季度财报显示，蔚来汽车实现营业收入79.8亿元人民币，净亏损为4.510亿元人民币，同比下降73.3%，整车销售毛利率为21.2%，综合毛利率为19.5%。数据显示，蔚来汽车一季度累计交付量为20060辆，其中ES8为4518辆，ES6为8088辆，EC6为7456辆。总的来说，蔚来汽车的发展趋势不断向好，这也成为蔚来进军海外市场的信心来源。目前蔚来不用担心资金问题，但是外界对于蔚来的"造血"能力还是比较关注的，而蔚来仍然呈现亏损的状态。因此，在进入挪威市场以及后续扩大市场，对于当前尚未实现造血的蔚来或将进一步承压。

老司机辣评：在新能源汽车产品上，中国造车新势力并不比传统汽车制造商差，这一点在销量上可以体现出现。就是咱们中国品牌出海后能否占领重要一席位，还是得看产品和服务，这就让时间去说话吧。