预售13.89万起，明锐PRO性价比碾压速腾了吗？

时至今日，大众全新平台MQB-EVO已经在高尔夫8以及奥迪A3等产品上初放光芒，优化后的底盘和强大的数字处理能力让这两款产品在使用体验上均有提升，产品竞争力也有进阶。作为MQB-EVO平台的第三款产品，斯柯达明锐Pro自然也不会例外，高涨的市场关注热度就是最好的证明。那么在产品进阶后，明锐Pro是否威胁到速腾的地位？今天就随车味auto看一看明锐Pro，究竟Pro在哪里。

​13.89万预售的明锐Pro，尺寸已经赢了

首批开启预售的明锐Pro共有三款车型，预售价格区间为13.98-15.99万元，与速腾优惠后的13-16万元的价格深度重合，主攻紧凑级领域的中高端细分市场。另外从尺寸来看，明锐Pro三围尺寸为4753*1832*1469mm，轴距2730mm，长宽高均有提升，虽说这种差距不至于在空间上有太大实用性的提升，但由此来看，明锐Pro在尺寸上已经赢了。

比上代产品更大的尺寸是让设计师更为从容的画板。相较于现款产品，斯柯达明锐Pro在正面上运用更为凸显凌厉的线条营造与奥迪家族设计极为相似的精致感和战斗气息，流畅的曲线和溜背则作为收尾，搭配全新设计的双色轮毂，兼顾时尚和运动。对当代消费者来说，应该会有不错的诱惑力。

去大众化，是内饰设计的核心

在平台化和零件通用化的设计宗旨下，现款明锐座舱多处都有浓厚的大众风味，这也是明锐销量并不优秀的原因之一。而在明锐Pro的座舱中，以往的经典和中庸已经完全没有痕迹，取而代之的是融合流行元素的中控设计，包括大尺寸悬浮中控屏幕、平底式方向盘、贯穿中控台以及电子档杆等，均有斯柯达品牌自身思考体现。

在这套中控之下，是MQB-EVO数字架构带来的丰富配置。其中包括L2级别ADAS辅助驾驶功能、操作更为流畅的智能网联系统、全新的语音识别引擎等，就算是想要自动泊车也可选装。所以从座舱设计和配置丰富程度来看，基于MQB平台打造的速腾对上明锐Pro暂时没有太多优势。

另外在相对基础的舒适配置上，明锐Pro除了入门版之外，均配备仿皮质座椅、加热通风、分区温控自动空调、自动头灯等配置。在这些细节配置下，明锐Pro舒适性应该会是强大的加分项。

1.4T+前后独悬成标配

在一辆车最为关键的动力属性上，斯柯达明锐Pro全系搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，对整备质量为1.36t的明锐Pro完全足够。传动系统上搭载的还是DQ200干式双离合，换挡迅速但耐久性和湿式依旧有差距。

值得一提的是，明锐Pro终于将现款产品的扭力梁后悬架升级为多连杆独立悬挂，搭配前麦弗逊悬挂给底盘调教更多的自由度。在经过如此调整之后，明锐Pro在过弯和非铺装道路上或会在支撑性和舒适性上有所加分，进一步提升驾驶乐趣。

品车识味：

从实际产品来看，斯柯达明锐Pro已经与在售的常规明锐已经没有任何关系，新车在尺寸、设计、空间等多层面的升级已经令其站在了更高的层级上。考虑到斯柯达明锐Pro 13.89万元这个相当有诚意的定价，蚕食部分原本属于速腾、轩逸等产品的市场空间已经在望，为上汽大众销量回温奠定部分基础。另外，在斯柯达明锐给出如此诚意之后，定价稍高的亚洲狮现在有些尴尬，不知道这台曾经和速腾棋逢对手的A+级车型，会不会在定价上给出惊喜。