两度抢先试|现实版汽车人名叫摩卡，无人驾驶真的来了

科技让生活变得无所不能，曾几何时在看到那些科幻电影里自动驾驶的汽车，让人对未来充满了敬畏和憧憬，然而没想到这样的场景竟然来得如此之快，两度君近日参加了WEY全新旗舰SUV摩卡的“摩力降临开箱摩卡”无人驾驶挑战活动，体会到智能驾控的概念翻天覆地的变化，这款信心满满自称全球首款“智能汽车人”的SUV，让人眼花缭乱的黑科技，让科幻电影里遥不可及的场景来到我们身边。

WEY摩卡通过两种方式，把它的极致智能表现的淋漓尽致，除了充分展现其黑科技的场景化极致挑战项目之外，城市深度试驾更能在现实场景中真实体会这款“智能汽车人”的各种秘密武器，高阶智驾，同级首个高阶自动驾驶量产车型名副其实。

场景化极致挑战，黑科技尽情绽放

场地试驾往往能够更有针对性地体验试驾车辆在各种极端环境下的表现，摩卡的黑科技也通过场景化的极致挑战，将各种黑科技为驾乘者带来的便利表现得淋漓尽致，活动设计了“极智侧位”、“狭路挑战”以及“倒车强迫症”等三个场景化极致挑战项目，我们一一道来。

“极智侧位”，顾名思义，这个挑战项目是展现WEY摩卡在极限的泊车环境为驾驶者带来的各种科技辅助，面对四面八方都有障碍物的极限泊车场景，对于很多驾驶员来说都不是件轻松的事情，而WEY摩卡通过其配备的融合泊车技术，让再极致的泊车环境都变得无比轻松，融合泊车技术有哪些黑科技呢，首先基于全景环视影像和防撞雷达，车辆可以智能检测周边障碍物、车位线等信息，计算出最佳的停车位置，同时自动控制车辆完成转向、换挡、制动等泊车时的操作动作，而驾驶员则仅需按照系统提示操作，便可以准确驶入或驶出停车位。

“狭路挑战”把倒车变得轻松自如，我们时常会遇到这样的情况，面对未知道路驶入之后，却发现是一条死胡同，但是道路又比较狭窄，无法实现转向，那就只能原路倒车返回，在这样的情况下，WEY摩卡提供了“循迹倒车”技术，这项技术真的很好用，可以让车辆自主按照驶入的路线倒出，让你感觉科技的力量真是无比强大。

“倒车强迫症”是体验充满障碍物的极限“倒车入库”项目，这个项目带出了WEY摩卡的“遥控泊车”功能，让驾驶者仿佛玩游戏一般，在车外用手机遥控车辆，就可以轻松将车辆泊到车位中。

无人驾驶挑战，道路试驾体验智驾魅力

先聊一聊WEY摩卡的颜值，外观方面，WEY摩卡采用了WEY品牌全新的设计语言，大尺寸六边形前格栅周围采用哑光银色饰板装饰，辅以点阵式镀铬装饰，格栅中央WEY品牌的标识尺寸也较以往车型进一步放大，整体辨识度很高。车内部分，WEY摩卡采用了完全不同于WEY现款车型的全新设计，尤其中央液晶屏的尺寸更大，空调出风口也设计得更为狭长，并与略显精致的仪表盘连为一体，设计较为新颖。空调控制面板也采用了全液晶屏的设计，并且斜置于空调出风口下方。值得一提的还有它的电子后视镜，清晰度满分。

驾驶着这样一款高颜值的SUV，我们重点体验的是它让人艳羡的自动驾驶技术，在高速路段，WEY摩卡摩卡的HWA高速驾驶辅助功能给了我们全新的体验，它可以在驾驶过程中进行自动变道操作，即便驾驶员双手暂离方向盘，车辆同样可以自动完成高速居中行驶、自动变速跟车等复杂操作。

在整个试驾过程中，HWA对于道路上出现的各种驾驶情景都应对的恰到好处，而且几乎全程没有对驾驶者进行提示，从而最大程度保证了驾驶员的“安静与专注”，优化了驾驶员的驾乘体验，也进一步加注了大家对于摩卡年内将实现HWP高速公路领航驾驶的期待。

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动力方面，WEY摩卡表现尤为出色，搭载集成了电蠕行技术的2.0T+9DCT+48V的MHEV轻度混合动力系统，发动机采用米勒循环设计，热效率超过38%，最大功率为213马力，起步响应时间为仅0.3s，面对长宽高分别为4875*1960*1690mm，轴距2915mm，定位中型SUV的WEY摩卡，同样带来体验感极强的动力输出表现，同时WEY摩卡具有全球首款横置9DCT变速箱，实现了高达96.2%的传动效率，加速平顺、反馈及时，驾乘体验极其舒适。

写在最后

作为WEY全新旗舰SUV，同时也是全新咖啡智能平台架构下的首款车型，摩卡浑身充满了领先智能“黑科技”，这也是这款新车敢于自称全球首款“智能汽车人”的重要原因，这款车的预售开启，也预示着WEY品牌在全面构建未来智能出行生态迈出了重要的步伐。