SUV中有哪些“低价好货”？这几款空间大、动力强，全是懂车之选

“便宜没好货”在大家消费吃亏的时候总是会被拿出来讽刺人，但实际上随着国内各类实体经济行业技术水平提升，“物美价廉”成了一个更常用的词汇。尤其是在我们的汽车消费市场，吉利、哈弗等自主大厂的崛起也不断降低着“好车”的价格门槛。而这里我们即将看到的三台SUV，就是“低价好货”的代表车型，除了我们提到的两张中国铭牌外，其中甚至包括了一款合资车。

吉利-吉利帝豪GS

售价区间：7.28-11.18万元

尺寸参数：4440/1833/1573mm/2700mm

吉利在去年连续第四年夺得中国汽车品牌销量冠军，而它所依靠的并不是广发高端产品，而是在入门市场追求一个稳字，而在SUV市场的一个“稳定输出项目”就包含了帝豪GS。

准确一点来说，4.44米的帝豪GS应该是一台与逍客同市场的入门紧凑型SUV，可偏偏它却有比本田CR-V、丰田RAV4们还长的轴距。这样的尺寸比例使得帝豪GS获得了该级别领先的空间水准，即便是177cm的体验者，在后排找到1拳/2拳的头腿空间也比较轻松。而且略带起伏的靠背包围，也能让座舱足够舒适。

另外，吉利一直在低端车型里共享着部分高端车的设计与配置，而帝豪GS的10.25英寸液晶触控屏、全速自适应巡航、分区自动空调等等，都是能强调其性价比的。

7万级的门槛能够实现全系带T的SUV并不多，帝豪GS就是其中之一。低配有141Ps/235N·m的1.4T发动机，高配有177Ps/255N·m的1.5T发动机，后者虽是台三缸机，但却算是这个级别里比较稳定的选手，而且它也并不会遭遇小排量三缸的起步慢问题，尽管悬架舒适性是差了些，但明显的路感与偶有爆发感的提速，仍会让帝豪GS开起来足够有趣。

哈弗-哈弗M6（含哈弗M6PLUS）

售价区间：6.60–9.29万元

尺寸参数：4649(4664)/1830/1705(1729)mm/2680mm

我们都看得到，哈弗H6在过去的版本更新与换代中，不断提高着自己的入门门槛，这让原本十分亲民的国民SUV带给了一小部分消费者一定经济压力。但哈弗也没有放弃掉这部分消费者，在同平台之中带来了卖得比旧哈弗H6更便宜的M6，还在年初通过PLUS完成了改款升级。

标准版的内饰稍显稚嫩一些，但分居两侧与下端的物理按键功能还是比较清晰的，操作起来很容易上手。而在PLUS版当中，调整为订置的大屏幕在尺寸上会比一众合资车的顶配都要大，语音交互、车联网、实时导航也均有提供。

另外，与旧款H6共享的生产方式确保了车辆空间性，后排头部空间能到1拳以上，较低的地板隆起会让3人同乘显得更宽敞一些。而地板最小面积超过1平米、高度达910mm的后备厢，则会通过最大超2000L的容积成为一台运输好手。

动力上，别看哈弗M6门槛低，但它的1.5T发动机、7速湿式双离合却是与第二代哈弗H6共享而来。150Ps/210N·m的性能数据并不算高，但令人意外的是，哈弗M6在扭矩达到红线之后，甚至能带来一点点推背的刺激感。可话分两头，哈弗M6在动态驾驶里隔音的确不太好，尤其是爆发时胎噪会比较明显，这或许是车主们需要克服的一个小问题。

捷达-捷达VS5

售价区间：8.48-11.28万元

尺寸参数：4419/1841/1616mm/2630mm

不管你是否承认，或者有多少人承认，捷达VS5的确是一台MQB平台出品的德系SUV。而且相比于我们在探歌、途铠等入门级大众SUV身上看到的家族设计，捷达VS5的样式明显要年轻许多，甚至在对于导流孔、保险杠的区域处置上，它的视觉效果也比德国大哥更前卫。

捷达VS5的尺寸数据并不高，但实际上，它的同级对手并非CR-V等产品，而是逍客、探歌。这样一来，体验者在它后排获得的2拳腿部空间就显得足有出色了。另外，前后均达到1拳半头部空间让人有些惊讶，别说逍客了，就是大块头奇骏都不一定比它出色。可惜的是，底盘布局的老大难没能得到妥善解决，比一台大屏智能手机还高的地板隆起，会让中央座椅位置显得比较鸡肋。

动力上，与探歌280TSI共享而来的EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机是值得信赖的。150Ps/250N·m可以在起步时保持较积极的响应，就算用来爬坡也不会有什么难度；更重要的是，捷达放弃了大众得了“帕金森”的干式DSG，改为国内入门级消费市场里更受青睐的爱信6AT，6.8L/100km的工况油耗将让捷达VS5稳定加速之余，展示出较为高效节能的一面。

好了，以上便是笔者今天给大家带来的几款价格厚道但品质和综合产品实力出色的SUV车型，不知道大家更看好哪一款呢？