红旗开挂冲击二线豪华头牌 什么样的人喜欢买红旗？

作者：秦超

最大功率1400马力，百公里加速小于2秒，红旗在2021年上海车展上突然带来一款性能“怪兽”，这款超跑的性能参数甚至超越了当年惊艳到“三贱客”的蔚来EP9。而更夸张的是，这款超跑已经实现量产，并将于2022年2季度交付。如果换做是5年前，你一定想象不到红旗会推出这样一款车型，而如今红旗正在逐渐转向国潮网红，不断带来打破传统印象的产品进入公众视野。

在上海车展上，红旗展台的人气可以说并不逊色于奔驰、宝马、奥迪的展台，对于自主品牌来说，不断能拿出爆红的新车，才是不断保鲜的关键。从豪华品牌销量榜单中我们看到，奔驰、宝马、奥迪仍然是在一线豪华品牌阵营里，并且遥遥领先，而在二线豪华品牌阵营里，排名布局似乎已经发生了明显的变化。

在2021年3月份的销量当中，雷克萨斯以2.48万台的销量位居二线豪华品牌第一，红旗以2.45万台的销量位列第二，与雷克萨斯的差距甚微。不过从整个一季度的总销量来看，红旗以7万台的销量排名二线豪华品牌之首，雷克萨斯以6.06万台的销量位列第二，之后是凯迪拉克和沃尔沃。在此之前，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃二线豪华品牌阵营的销量排名多年没人能打破，红旗销量增长的变化，有目共睹。

从具体的细分车型来说，2021年3月份的销量红旗HS5、红旗H5、红旗H9三款车型，基本分担了红旗绝大多数车型的销量，三款车型的销量分别为1.17万台、0.73万台、0.31万台。三款车型涉猎的价格区间各不相同，涉猎价格区间包括了15-50万元的价格区间，基本涵盖了豪华品牌应该覆盖的价格区间，主打车型也是中型车及中型SUV为主。曾经有媒体统计出，红旗的平均成交价格大约在21万元左右，可以看出，大家对红旗的豪华品牌定价，还是充分认可的。

那么到底是谁买走了红旗呢？可能很多人会说，买红旗的一定是公务用车啊，你看北京街头的红旗公务车有多少。这确实没错，不过，红旗公务用车最多的是H7，但它并不是目前的走量车型，相反现在卖得最火的H5、HS5多数消费者都是个人，而非公务用车。

按照保险上线数据来看，在红旗的消费者当中，一线城市到五线城市的消费者都比较喜欢买红旗，但其中二线城市的消费者占比是最多的，比例也远远领先于其它城市。而北方城市的消费者明显比南方城市的消费者更爱红旗。

那么到底是什么职业的人喜欢买红旗呢？从一线销售人员给出的数据来看，个体工商户、小老板是红旗最热衷的拥护群体，其次还有教师、医生和公务员。这些消费者选择红旗，一是对目前红旗的造车水平充满信任，二是对红旗品牌有情怀，三是觉得产品性价比高。

最终选择红旗的消费者也并非只看自主品牌的消费者，同价位的任何车型都是他们参考的对象，比如买红旗HS5的消费者，他们会对比大众途观L和别克昂科威；买红旗H5的消费者，他们会对比别克君威、丰田凯美瑞、大众帕萨特；看中红旗H9的消费者，对比最多的竟然是奥迪A6L。可以看出，消费者对红旗是充分认可的，中国品牌目前的影响力已经不输合资品牌。

不过，这并不是说，红旗已经做得非常好了，只能说红旗在综合实力上已经有不小的进步，当然问题也不在少数。比如说，驾驶感受上还缺乏一些质感，品控上还有一些粗糙的地方，容易出现小毛病（车内异响、智联系统故障、电瓶容易亏电等），车辆的油耗偏高。

红旗新晋推出的新车型，让红旗拉来了不少流量和关注度，比如红旗H9、红旗EHS9和红旗S9等，这些车型无疑都是正对中国消费者胃口，无论是看热闹也好，真正的需求也罢，反正最终都吸引力一波高关注度，最终反补到其它车型的消费。

写在最后：可以看到，红旗最近一年的爆红，并非只是靠着情怀，靠着一句“国潮”就能火起来的。而是靠着创新的营销手段，和不断丰富的实力产品，打开新的市场局面。下一步，红旗需要的是做一些网红车型，逐步吸引年轻用户的关注，毕竟即便红旗再贵，年轻消费者也是未来红旗的潜在用户群，消费观念需要逐渐影响。（文章图片来源于网络）