四缸威朗回归，内饰有亮点，动力存在悬念

当英朗重回四缸机时代时，很多人就在想，定位更高的威朗什么时候回归四缸？

在今年上海车展，别克带来了全新一代威朗Pro和威朗Pro GS，由它们组成的全新威朗家族，将以四缸机版本的身份，为紧凑型汽车市场带来新的活力。

在外观上，两款车采用了别克全新雕塑设计理念，浑身上下充满了飒爽的运动气质，尤其是GS版本，它比普通版多了运动包围，经过黑色涂装处理后，更具动感气息，配合GS标识以及两侧狭长的LED大灯组，视觉效果确实很惊艳。值得一提的是，在前包围我们还看到了动感十足的三分式散热开口设计。

从侧面看过去，新车的车身线条凌厉，型面设计简练，流畅的腰线配合熏黑处理的双五辐式旋风轮圈和红色卡钳，同样将运动感营造得很到位。

至于尾部，惊喜也不算少，比如黑色小型后扰流板，配合熏黑式设计的尾灯组，点亮后灯组内部还呈现三维立体设计效果，有效提升了辨识度，美中不足的是排气为隐藏式处理，少了一些运动味道。

将视线转向车内，可以发现它的内饰风格变得更具备科技感了，双10.25英寸全液晶仪表和中控多媒体触控屏联动的设计，一下子就将科技氛围拉满了，高配车型还有望采用双色内饰，质感会更出众。目前官方还没有公布具体配置水平，据需会增加一些智能化功能，以满足消费者需求。

最后简单了解一下动力，目前已知全新威朗家族将搭载1.5T四缸涡轮发动机，尾标为533T，匹配CVT变速箱，但是君威目前搭载1.5T发动机的车型尾标为552T，所以这套动力组合的参数也算是留有悬念。

从销量来看，英朗换回四缸发动机后销量涨了不少，这也让我们更加期待全新威朗家族今后的市场表现，毕竟别克的品牌不差，产品实力也够强，斩获佳绩还是很有希望的。