没想到吧？比亚迪汉的对手竟然是传统豪华品牌BBA的56E

你没想到吧？比亚迪汉的对手竟然是传统豪华品牌BBA的56E！比亚迪汉EV，作为比亚迪推出的纯电动C级轿车，一上市就受到了大家的广泛关注啊，热度一直很高。但是有一部分人对这款车也是冷嘲热讽，网络上敲键盘的声音，那是此起彼伏。当然，比亚迪汉也是很争气啊，用销量把这些人的脸给打肿了！实在解气！

要说这豪华车市场啊，任你谁来都不好使，中国老百姓就认BBA！什么坐奔驰，开宝马，灯厂还得看奥迪，德国三强合称BBA，有个别脸皮厚的东瀛“L”品牌，想尽办法往进挤，结果楞是被德国三兄弟给摁在门外，说什么都不让进入一线品牌。你要说买豪华品牌不选BBA，那你不是钱不够，就是钱太多，你细品这句话。

这要放在以前，你买这个级别的车，不选BBA，你选个国产品牌，估计会被人指着鼻子笑到生活不能自理。但是现在情况有所改变了，之前推出的红旗H9销量一度超过了洗浴之王凯迪拉克，7折豹8折虎，无限逼近豪华品牌第一阵营。如果说红旗品牌对于国人意义非凡的话，那我们的自主老将比亚迪，能闯入他们的行列就显得难能可贵了！

你能想象比亚迪汉每个月的销量都能破万吗？这意味着，每个月有数以万计的消费者，为了比亚迪汉而放弃了选择BBA的机会。这不光是比亚迪汉的荣耀，更是这些用真金白银来支持国产的消费者的荣耀。说出来你可能不信啊，但是有乘用车市场信息联席会权威数据来作证，在过去的五个月时间里，比亚迪汉这款中大型C级轿车，有四个月的销量破万。比亚迪汉仅半年时间，就超越了沃尔沃S90等老牌豪华车品牌，全年的销量直指奔驰E级，宝马五系，奥迪A6L。

就消费者来说，虽然他们放弃了BBA，选择一款自主品牌车型，是风险非常高的事情。但是消费者买车自然也不是为了做慈善，比亚迪汉也是有自己独到的优势的。首先，比亚迪汉更安全。搭载的刀片电池，被称为目前最安全的新能源电池，解决了自燃自爆的可能性。其次比亚迪汉的性能够强，续航跑个600公里很轻松，3.9秒的百公里加速，32.8米的百公里制动距离，这都是全球量产新能源车里面顶级的存在，纯电动车加速快大家都知道，但是刹得稳才是关键，一辆纯电动车本身的车重都在2吨以上，所以刹车距离也是纯电动车的关键指标，至于刹不住的那些品牌，呵......tui！

再一个令人心动的点就是，比亚迪汉身上满满的中国元素以及接近满配的豪华配置，无不在透露着比亚迪汉的良心品质。对于比亚迪来说，汉的成功代表着一只脚迈进了高端市场。那为什么要冲击高端市场呢？我想自然也不会是心血来潮啊，而是有着深谋远虑。比亚迪原本就有着较为完整的新能源体系，硬件软件都有自研能力，只是品牌方面的短板始终制约着比亚迪的发展。

汉的出现补上了其高端车领域的最后一块拼图。汉的热销，意味着比亚迪的品牌和技术得到了高端市场的认可。再往后，得到了市场验证的品牌和技术，对后续车型的拉动效应非常明显。这在BBA这边那也是常规级操作了，新推出的领先科技通常都首先搭载在旗舰车型上，然后呢，一步一步下放给旗下所有车型，比如新推出的奔驰C级，以及奥迪的矩阵式大灯。这样做既能提升入门级车型的逼格，提高溢价能力，又能提升产品竞争力。

从这点上来说，比亚迪也是看得明明白白，并且开始付诸行动了。4月7号，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布，将搭载在汉上面的黑科技刀片电池，推广到旗下的全系纯电动车型上面，市场反馈还是相当不错的。包括手机nfc车钥匙等等，这些技术的出现，都极大地提升了比亚迪旗下其他车型的科技含量和产品力。

不难看出啊，比亚迪汉的出现与成功，为比亚迪产品矩阵的升级提供了一个良好的契机，有望带动比亚迪公司新能源车型的全面升级。或许多年之后，比亚迪车型的整体销量和价格水平比肩BBA的时候，才是真正属于国货的荣光。