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用设计重塑,为未来赋能。


提到捷豹路虎的设计,你会想起什么?是全新卫士的创新与传承?还是揽胜的威武气场?你也不会错过F-TYPE的至美惊艳与E-PACE作为一辆“小豹子”的古灵精怪。设计可以很多变,但不变的,是的内在传承与对豪华的追求。在过去的几年中,我们看到了太多的具有英伦味道的设计。在未来,的设计会如何发展,品牌又会如何继续向上?《主编视角》的主编们在上海车展期间还参与了一场设计品鉴会,看看首席创意官 哲芮勋教授OBE(Prof. Gerry McGovern OBE)对于在最新的全球战略“重塑未来”下,如何通过设计赋能,诠释新现代豪华。




何毅

《超级马力》出品人

视车科技联合创始人

什么是设计赋能

全球首席创意官Gerry McGovern哲芮勋教授OBE,不久前新晋成为董事会成员,我认为这恰恰也是设计赋能的一种体现。


Gerry在接受媒体采访时说:“有一点我很确定,讲到设计,我们品牌是与众不同的,独一无二的。有一个原因是在我们的业务当中,设计是核心。我们在创造一个新产品的时候,设计的领导力其实是在工程之上,是我们做一切的核心。”

通过设计赋予车辆不同的特点,让车辆展现不同的个性。同时,通过设计,能够给予产品不同的功能,这便是设计赋能。设计赋能的意义,是为了给产品带来更广、更深层次的价值。以车型为例,它强调的是极致性能,在开发全新的时候,并不打算完全复制老的经典元素,因此,设计成为推动全新能否成功的重要因素。在全新上,内嵌的大灯内圆外方,它不仅可以避免越野时树枝的剐蹭,也在气质上增添了不怒自威的震慑力。而如铁质踏板一样的装饰遍布车身,也彰显出它耐用与强悍的一面。具有强烈工业美学风格的内饰,有着显而易见的功能性——储物空间更多,也有着更好的耐久性。工业铆钉样式的固定螺栓成为结构主义设计的点睛之笔。这些硬派的设计风格和部件组成了目前市场上最具个性和辨识度的内饰设计流派,令人过目不忘。这一切,都是源于设计为全新所赋予的鲜明形象。全新,也成为设计赋能时代下被创造出的经典。

其实,设计赋能是这几年主流的价值观之一。世间建筑万千,工业产品无数,如何在高度成熟的产业链中挖掘出品牌和产品的差异性和更多价值,设计就尤为重要。设计是美的表达,人们在解决了基本的功能需求后,对美便有了更高追求,愿意为“美”的事物买单,这是文明进步的表现。而全新作为“地表最强SUV”,在全球受到车迷的热捧,不仅证明了它“美”的价值得到认可,更是对设计赋能的最佳诠释。




王钢

风度》出版人

新现代豪华主义下的捷豹路虎

一直觉得自己对英国的设计情有独钟,服装,家居装饰品如此,工业产品更是这样。有一次家庭聚会,我说买了一辆新车,老妈接话说一定是,你就喜欢这个品牌。确实有些时候我都不太明白从三门版的极光开始,到现在的星脉,以及擦肩而过的I-PACE,没准儿今年要买的,兜兜转转挣的钱都贡献给了。


哲芮勋教授OBE是毋庸置疑的设计大师,而且一定会在汽车发展历史上被记录在册的。通过这次的对话,我也理清了的设计思路,以及我对品牌设计钟爱的原因,如果我们需要一个词去定义,那就是新豪华主义。

我从来不怀疑车行走山川,如履平地的性能,也认可品牌开创的豪华全地形SUV的概念。但以我们这一辈人来讲,有时候豪华会让人多多少少感觉到不舒服,触感间觉得和生活是脱节的,而繁杂的巴洛克式的堆砌让我紧张而无所适从,你会觉得这不是我该用的东西。而这在上是完全看不到的,我们可以以现款的星脉为例。

从外观上看,星脉有对品牌历史完美的继承,第一眼的品牌辨识度非常高,同时化或者说新设计思潮影响下的改造也比比皆是,但整体的设计非常简洁,两三根线条就勾勒出了的灵魂。内饰的设计和工艺更是在此思路指导下的完美体现。用料讲究,但不拘泥于传统的材质,拉丝铝,复合木板,再生皮,可降解羊毛织物座椅等等,更符合当代人的生活理念,但工艺上一丝不苟。内饰设计简约,不同屏幕的搭配既有科技豪华,而物理按钮的适当保留也让功能性和传统得到发扬。车内控制功能丰富,但组装在一起的点线面被减到了最少,大气犹如紫禁城的梁和柱。在符合当代人自然环保的生活的同时又让传统的材料豪华更上了一层楼。

英国汽车品牌的设计都是可圈可点的,但作为销量最大的英国汽车制造商,把英国人的幽默、固执、精于细节又天马行空的性格完全融入了新豪华中,开创了全新的设计语言。



李耕

《轿车情报》总编辑

“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

“上车吧吃货”创始人

未来会如何进化?

用设计赋能,去领略新豪华主义,这些都是在“重塑未来”战略下所指引的方向。我们目前所看到的还在不断进化,在2025年,全新的设计语言即将发布。它会是什么样子?在与哲芮勋教授OBE的交流之中,得到了很多重要信息。


首先,它一定是独树一帜的。在2025年,将进化成为一个纯电动的豪华品牌,这也意味着,品牌旗下的车型将不再受到发动机与传统变速箱的局限。可以用更多天马行空而又包罗万象的方式呈现独特的设计。对于来说,设计是被放在最高层面的,因此,也将继续专注于独一无二的设计,它可以不追随潮流,但能够经受时间考验,去吸引属于的用户。

其次,它一定是豪华的。无论是还是,经过了漫长的岁月以后,品牌的豪华气质早已深深烙印在每一款车型上。这也是用户去追随的原因。豪华不仅仅是在视觉上的,是从里至外方方面面都能给到用户身体上和心理上的体验感。而在未来,的设计策略更关注于豪华主义方面,在这个过程中,设计师不会被“潮流”左右。除了要了解奢侈品和豪华车领域用户的需求和偏好之外,设计师要对未来数年的豪华趋势有所判断,或者是化繁为简,或者是返璞归真。无论怎样,最终呈现的产品在设计上一定是有差异化,并让产品历久弥新,而这也是豪华主义的一个精髓所在。

当然,它也会在数字化的道路上走的更远。对于而言,很看重的一点就是如何拥抱数字化,首先在于车型本身的数字化,比如人车互联等,设计师考虑的不仅是使用的体验,更要考虑设计呈现。此外,数字化也包括售后服务等数字化流程,从而为客户提供更好的体验。

哲芮勋教授OBE对于中国文化同样表现出了极大的兴趣,他同时也对中国用户对于创新和数字化的接受程度感到惊讶。如果一辆车能走在技术前沿,且这样的技术能够帮助这样一个英伦品牌继续保持他们的本质的话,与时俱进又会有什么不妥呢?



刘宇

《极驾客》出版人

用设计,征服中国市场

中国无疑已经成为全球最重要的市场,必须更智慧地深入提炼品牌的核心价值,以面对这个瞬息万变且利益与挑战并存的市场。其中设计一直是这个经典英国豪华车企的最重要基因。回顾历史,无论是E-Type、XJ220、F-TYPE还是发现,任何一款车最初都是通过设计征服了消费者。如今,颜值依旧是消费者选择最大的因素之一。

未来,在中国进一步拉升设计在塑造品牌中的权重,应该说是非常明智的。首先设计代表了个性化,随着中国汽车消费的升级,更多的消费者开始选择豪华品牌,而且更注重设计带来的认同感和品牌价值。同时人们在购买第二台、第三台车时更趋于感性。而当下以全新和星脉为首、以全新F-PACE为首的新豪华主义设计,非常鲜明地阐述了它们与其他豪华品牌的风格差异化与独特性。而首席创意官哲芮勋教授OBE一直为品牌注入的设计哲学也是一种非常高级的,这种越是经历时间的检验越是熠熠生辉。

现有以及未来的产品,无论追求性能与驾驭,还是功能与豪华,都将用这套完美融合了经典与创新的设计精准地诠释。在设计的强有力驱动下,同时进一步巩固在产品的性能、科技、品质等方面的综合优势,相信很快会重回豪华巅峰。



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