更极致更梦幻！法拉利限量版812正式发布

人人都爱法拉利，法拉利应该是这个星球上粉丝最多的汽车品牌，是汽车界绝对的顶流，每一款法拉利都是让世人惊叹的艺术品。提起法拉利你可能首先会想到458和SF90这种后中置超跑，但其实法拉利是做GT车型起家的，世界上最贵的车—法拉利250 GTO就是一款GT跑车。现在，法拉利旗下最极致的一款超级GT跑车正式发布了，那就是812 Competizione，一同发布的还有它的敞篷版车型812 Competizione A。

新车的整体造型依旧是那样完美。前脸采用了更大的进气口，搭配更加突出的前扰流板和保险杠上具有空气动力学的风刀，极具具冲击力。头灯保留了812的设计，依旧犀利醒目。

812 Competizione的侧面延续了812的经典美丽的身形，长长的车头，溜背式的车尾，配备更轻的锻造轮圈，并使用倍耐力特别定制轮胎，前后轮也采用了大尺寸刹车卡钳。车身还采用了全新的银色车漆以及黄色条纹配色，融合进了法拉利经典的黄色，整体看上去依旧是那么的时尚、具有战斗感。

敞篷版的812 Competizione A侧面变化较大，采用了Targa式车身造型。最大化的保留了Coupe版的车顶曲线。后部没有采用812 GTS那种两个驼峰式设计，而是采用了一体式的拱形设计，下部融合了一个大面积出风口，美观又实用。

两款新车的尾部的设计也是精彩非凡，812 Competizione后窗被一个大面积百叶窗散热口代替，更具侵略性。另外，普通版车型的四出排气口也被两个矩形设计的垂直部件所取代，并被放置在了保险杠的两侧。后包围两侧的风刀设计让人联想的F12 tdf的后叶子板出风口。四圆形尾灯是法拉利的经典设计，在812 Competizione和812 Competizione A上四圆尾灯巧妙地融合进了包围和尾翼之间，设计感极强，绝对是处点睛之笔。

内饰方面，新车也是满满的运动风格，配备了包裹性更强的桶形座椅。基本延续了812 Superfast的内饰结构，保留了原有设计元素并沿用了仪表盘与车门的互动界面，包括标志性的谐美设计元素。车门视觉上更加轻盈，实际重量也确实减少了，凸显座舱设计的非凡运动风范。车门储物格从主体结构中向外伸出，宛如悬浮于空中。 仅有一个连接到车门把手的小附件以扶手形式保留下来，为车门内饰增添一丝动感硬朗的气息。座舱中央的标志性换挡架构是法拉利现代设计的颠覆演绎，同时也联结着跃马品牌的历史与未来。该配置在跃马旗下V12车型中尚属首次，充分彰显了812 Competizione的竞速精神与跃马品牌的辉煌传承。

动力方面，新车搭载6.5升V12自吸引擎，可输出830马力，692牛·米。搭配7速双离合变速器。最高转速9500转。百公里加速2.85秒，0-200km/h仅需7.5秒，极速可达340km/h以上。声浪经过调教升级比普通812更美妙。 长宽高分别为4696x1971x1276mm，轴距2720mm。起价分别为49.9万和57.8万（敞篷版）欧元。

在环保浪潮汹涌的时代，一款法拉利V12自吸限量跑车绝对是值得期待和珍藏的。不出意外812 Competizione应该是法拉利最后一款纯粹的V12自吸跑车。法拉利之后很可能会全面混动化。很多朋友会担心如果有一天电动车真的取代了燃油车，法拉利这种超跑品牌该怎么办？大家请放心，对于法拉利这种超豪华奢侈品牌来说，燃油引擎是一定会保留的。就好比劳力士和百达翡丽这种机械表品牌现在不是活的好好的。