2021款兰博基尼URUS 最快的超豪华跑车

作为兰博基尼第一款搭载涡轮增压发动机的车型。Urus 所搭载的前置4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率650匹（478 千瓦），峰值扭矩 850 牛·米。Urus 百公里加速仅需3.6秒，静止至200公里/小时加速时间为12.8秒，最高车速可达305 公里/小时。刹车系统同样性能出众，从时速百公里到静止的制动距离仅为33.7米。185-2683-1751（小五）136-4219-2627（田经理）

Urus特质可以用一句话来概括，“兰博基尼Urus既是一款奢华SUV，也具备和超级跑车的动态驾驶体验，驾驶者和乘坐者均可乐享其中”。

6种驾驶模式让Urus变得足够多面，Tamburo驾驶动态选择器位于中控台，可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态：STRADA（道路）、SPORT（运动）和CORSA（赛道）模式，以及新增设的NEVE（雪地）模式。同时，还选装两种越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）

当你想优雅的驾驶它在城市中穿梭时，STRADA（道路）模式下的转向在保证精准的同时，变得更加听话，即便对一位女性驾驶者也展现的十分友好。空气悬挂会调整到一个最优模式，虽然你还是能感觉到一定路感反馈，但是绝对不会影响到你开车的好心情，其余的时间，你只要准备好接受马路上的注目礼就够了。

当通过Tamburo切换到SPORT（运动）和 CORSA（赛道）模式时，Urus 所搭载的 V8 发动机呈现出截然不同的声音和驾驶感受。首先Urus 的车身高度将会降低，以保证各种车速中车辆的稳定性和操控精准性。在CORSA（赛道）模式中，转向的手感少了科技介入的味道，展现出浓浓的机械感。暴躁的动力输出以及源源不断的动力贮备，再加上兰博基尼标志性的迷人声浪，让笔者的肾上腺素瞬间爆表。

在全速范围内，兰博基尼Urus沿用了Aventador S上的后轮转向技术。根据不同的车速和所选驾驶模式，后轮转向角度范围为正负3度：低速行驶时，后轮转向角度与前轮相反，最多可减少600毫米虚拟轴距，提高灵活度，减小转弯半径，提升车辆的操控性；高速行驶时，后轮转向角度则与前轮相同，最多可增加600毫米虚拟轴距，以提高车辆的稳定性和驾乘舒适性。这项技术的运用，对于车长超过5.1米的Urus来说，在城市中驾驶更加的游刃有余。

作为一款拥有跑车性能级别的SUV，兰博基尼Urus在轻量化上也尽可能做到极致。铝材料的广泛应用也大大降低了Urus的车身重量，例如：由铝和钢打造的底盘，铝制无边框车门，轮圈由锻造铝打造而成，包括那个市面尺寸最大的碳陶瓷刹车盘，前后刹车盘尺寸分别为440 x 40毫米和370 x 30毫米。这让Urus整车重量不到2.2吨。185-2683-1751（小五）136-4219-2627（田经理）