售12.79万，简洁大气的造型 本田XR-V实车

从整车外观线条来看，它的颜值颠覆了本田家族的设计美学。在视觉冲击力方面，本田XR-V整体的设计倾斜的，整个前脸的造型看起来圆润，两侧有个性的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面车身来看，新车依旧是遗憾的流体雕，宽C柱的传统得以延续，熏黑轮圈造型带感，视觉效果尚可。车尾设计则是令人觉得既熟悉又敦实，尾灯点亮的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

内饰整体方面，新车采用本田最新设计风格和布局，整体来看非常的独特。该车采用了比较运动的三幅式的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控部分以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸悬浮式液晶显示屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。

本田XR-V的车长4328mm，车身宽度达到了1772mm，轴距2610mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在14位。有一个亮点是它的宽度达到了1772mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在22位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

本田XR-V搭载了一台1.5发动机，最大输出功率130kW，最大扭矩220Nm。1.5发动机搭配在本田XR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。本田XR-V的官方实测零百加速成绩为9.0S，在12-18万SUV车型中排在26位。

本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、自动驻车、胎压监测、儿童座椅接口、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、车道保持等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下本田XR-V的情况，如下图：