史上受争议最多宝马，机械档杆超廉价

在目前国内车市上，不断地有专门为国内消费者打造的车型诞生，这样的车型在我们消费者的眼中就是所谓的特供车。而到目前为止，在国内的特供车真的很多，从大众朗逸被戏称为“德原朗”开始，譬如别克英朗，本田凌派，杰德，现代名图，起亚K4等等诸多的车型都是特供车，而在豪华阵营里几乎找不到这样的车型。而最近宝马特立独行的推出了作为豪华车阵营里的第一款特供车，宝马1系三厢车型。

作为专为中国市场研发的车型，宝马1系三厢版基于UKL前驱平台所打造，是宝马首款紧凑型四门三厢轿车。车身尺寸方面，新车长宽高为4456mm/1803mm/1446mm，轴距2670mm，这样的尺寸真的是够紧凑的，相对于进口的1系车型还少了20mm。

从侧面看，这款车的腰线并没有三系的那么明显，而是很轻柔的从车头过渡到了车尾。鸭尾式向上翘的尾部设计看上起还是比较有运动范的，是非常符合年轻人口味的。

外观部分，全新1系三厢版本，依然是拥有短前悬、霍夫迈斯特弯角，双肾形状的前进气格栅都被很好地保留了下来。天使眼的日间行车灯除了最低配的车型其他的都会有，低配车型则为卤素的灯光。

内饰部分，一眼看过去还是那个大家所熟悉的宝马，但是如果仔细看的话大家会发现宝马最具代表性的电子换挡杆，也就是被大家亲切的成为“小鸡腿”换挡杆被一个非常廉价的机械档杆，这样的设计分明就是极大的简配。而它的中控屏幕也不是标配的，只有在高配车型上才会看到8.8寸的液晶显示屏。

座椅部分，看着还是相当有质感的，坐垫的前端有着腿部支撑，腿与经常跑长途的消费者来说是个福音，可以大大的减缓对长途行驶带来的困倦。从空间角度来看，这款车的前排空间相对比较富裕，而后排空间的表现就非常的一般了，腿部空间只有一拳左右，后排的隆起也比较明显。

动力方面，全新的宝马1系三厢车型，采用的是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机。1.5T发动机最大马力136.最大扭矩220牛·米，而2.0T的发动机也分为两个版本，低功率最大马力192，最大扭矩280牛·米；高功率版本的最大马力231，最大扭矩350牛·米。传动方面，全新的宝马1系三厢版配备的变速箱也分为6速手自一体和8速手自一体两种，可见高低配的划分有多明显。