混合动力车和SUV是我们这个时代的两大主流汽车趋势。铃木与丰田合作打造的Across可以与RAV4 PHEV完美相较。灵巧的外观，慷慨的标准规格，空间负载以及高于平均水平的纯电力范围，这些看起来都很不错。尽管它在这一领域面临着许多竞争对手，而且不可避免地与丰田兄弟公司进行比较。其实用性和效率还是让人拍手叫好！
铃木简化了Across的定价，因为它只有一个内饰级别，并且几乎囊括了所有功能。有用的底线价格要比丰田的底价低一小部分，在购买价格和每公里成本的比较中。尤其是与沃尔沃XC40，标致3008和沃克斯豪尔Grandland X等竞争对手的插入式版本相比，Across看起来是有些贵。
在运行成本方面，插电式混合动力车很大程度上取决于个人的情况以及使用方式。与普通的非PHEV RAV4相比，Across贵很多，但有些实物配置带来的好处可能会使我们每月预算节省很多。
Across纯电力使用可以覆盖40英里以上，这比许多竞争对手都要多。这意味着您可以每天运行它而无需靠近加油站。如果您可以使用便宜的壁装箱在家中充电，也可以节省一些花费。即便电池耗尽后，我们在很长的一段路程中也可以看到将近50mpg的电量。对比以上类似情况，铃木ACROSS都比大多数竞争对手更胜一筹。
安全性是诸如铃木ACROSS之类的家用SUV买家的重要考虑因素。正如我们想要的，铃木ACROSS几乎包含了您希望作为标准装备的所有辅助功能（标配即顶配）。与一些坚持要求您为“套餐”支付额外费用的竞争对手相比，确实更让人欣慰。
铃木ACROSS无需担心在紧急情况下会自行刹车。为确保您在高速公路上的行驶。仪表显示屏上的速度限制，并且标配的交叉交通警报和盲点警告，都提供了安全有保障。
空间和实用性是SUV购买者的首选，而铃木ACROSS在这里的得分很高。驾驶员和乘客有很大的空间。驾驶员座椅的功率可调节，加热的方向盘可调节范围和角度，并为您提供大量有用的存储空间。后排座椅也被加热，有足够的腿部空间，您甚至可以调整后仰角度。
像大多数现代汽车一样，它可适合四人乘坐，但最好将中后排座椅当作偶尔使用。如果在Isofix支架上安装了两个儿童座椅，实际上并不能使用。如果你有两个儿童座椅连接到Isofix安装件上，就不能真正使用。电动尾门是标准配置（对于身材矮小的SUV来说很方便，否则他们就不能伸手去关上它），而且后备箱非常大，不会像某些插电式混合动力车那样受到电池的干扰。
铃木ACROSS在马路上横穿驾驶并不够醒目，额外的电池重量似乎把旅程平静。方向盘感觉有点重可能有些人会喜欢。从司机的座位看，对面感觉像“坦克”在繁忙的城市行驶，但除此之外，铃木ACROSS还是很容易驾驶。
铃木只有一种装饰水平。它将所有东西都捆绑到Across中，即使是金属漆也是标准配置。唯一的成本选择是橡胶靴内衬和狗格栅等配件。尽管丰田确实提供了价格更高的RAV4 PHEV版本，并增加了全景车顶和升级的立体声系统等附加功能。
在技术方面，您会得到一个尺寸适中的触摸屏，通过它您可以控制信息娱乐，通过蓝牙从手机中播放音乐。奇怪的是，铃木不包含内置导航，在这个价位上似乎很吝啬。在RAV4中使用标准系统的经验表明，你最好还是使用你的手机应用程序。
按现代标准，铃木ACROSS2.5L汽油发动机在整个混合动力系统中动力相当大。在大多数驾驶中，其动力仅次于功率强劲的电动机。它们都通过自动变速箱为四个车轮提供动力。尽管有各种模式和配置可供使用，但大多数时候，你都可以将其滑入驾驶模式，让电脑来找出最有效的组合。
铃木ACROSS虽然国内还没有上市，从海外版来看，外观确实是颜值很高的车型。丰田和铃木是国内家喻户晓的汽车品牌，相信性能也是很优越的。我对这款车还是很期待的，不知道各位怎么看？
以上就是了解到的铃木ACROSS的信息。喜欢的话欢迎关注以及留言评论
