不同价位的插电混动SUV怎么选？

【懂车之道 导购】如果你正在考虑购买一台新能源车，但又担心纯电动车的充电问题，此时插电混动或许是再合适不过的选项了。那么今天，我们就来为大家推荐几款不同价位的插电混动SUV车型。

推荐车型一：比亚迪宋PLUS新能源

厂商指导价：14.68-18.68万元

外观方面，比亚迪宋PLUS新能源前进气格栅采用全新的多边形进气散热一体式大嘴造型，并搭配点阵式的中网设计，格栅周围的装饰条更加宽厚，两侧狭长的灯组由一条贯穿式的装饰条相连接，提升了车头整体视觉宽度。

此外，该车还提供全新的日蚀蓝+苍穹灰内饰配色，进一步提升该车的辨识度。车尾部分，该车采用时下流行的贯穿式LED尾灯组，后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应，整体尾部细节设计非常具有层次感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

内饰方面，比亚迪宋PLUS新能源标配12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9枚高保真音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、锁车自动关窗/关天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃、静音玻璃、360°高清全息透明影像等。在高配车型上，该车还将配备座椅加热、通风等舒适性更强的配置。

动力方面，比亚迪宋PLUS新能源搭载比亚迪DM-i超级混动技术，全新插电式混合动力系统的使用，使得它能够在油耗和动力水平上取得一个更好的平衡。该车拥有纯电续航为51km或110km两个版本。51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1150km。110km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km。

比亚迪的一次大更新，让三款主力车型均推出最新的新能源动力系统，实际表现非常让人期待。

推荐车型二：本田CR-V新能源

厂商指导价：27.38-29.98万元

外观方面，CR-V锐·混动e+相比燃油版车型在造型方面有着明显的区分，其中前脸采用了多横幅式镀铬格栅，尾部排气虽采用隐藏式布局，但依旧增加了双边共两出式的镀铬排气造型。配合多辐式轮圈、尾部右侧e:PHEV标识以及蓝色的本田Logo，进一步彰显了自身插混车型的身份。

内饰方面，CR-V锐·混动e+与燃油版车型区别不大，新车与锐·混动相同采用了按键式换挡机构，并新增灰白色座椅。值得一提的是，得益于本田“MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，为塑造优越的驾控感提供了可操作空间。

动力方面，新车搭载一台型号为LFB13的2.0L发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，它是基于i-MMD混动技术开发而来。该系统中发动机最大功率可达145马力（107千瓦），峰值扭矩为175牛·米。电动机的最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩为315牛·米。系统综合最大功率215马力（158千瓦），传动匹配E-CVT变速箱。此外，新车动力电池为三元锂材料，纯电模式下续航里程最高85km（睿智版）。

作为本田在华推出的首款插电混动车型，其最大优势来自所搭载的插电混合动力系统在混动技术上升级而来，成熟可靠的本田混动技术不仅会让更多消费者放心。

推荐车型三：宝马X1新能源

厂商指导价：39.98万元

外观方面，宝马X1插电混动车型与燃油版车型在造型上如出一辙，它依然是原汁原味的宝马X1，只是在一些细节之处采用了一些能够突出新能源特性的设计。

内饰方面，宝马X1插电混动车型与燃油版车型相比并没有太多区别，仅仅是仪表盘和按键稍有不同。

动力方面，宝马X1插电混动版的发动机舱与X1 sDrive18Li车型并无明显不同，它们都采用了三缸的1.5T发动机。这台发动机的最大输出功率为100kW（136Ps）/4400rpm，最大扭矩为220Nm/1250-4300rpm。此外，在此款车型上还有一台永磁同步电机。传动方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

推荐车型四：沃尔沃XC60新能源

厂商指导价：52.79-60.59万元

外观方面，XC60混动版与燃油版基本保持一致，采用沃尔沃最新家族设计，风格特征十分明显。不过由于混动车型的轮圈尺寸要更大一些，所以看起来也会更具气势。沃尔沃标志性的“雷神之锤”大灯如约出现在了XC60混动版上，为其带来了更强的年轻气质，大灯也采用了全LED光源。车身侧面及尾部与燃油版车型保持一致，排气为双边共两出的形式。

内饰方面，XC60混动版的内饰与燃油版车型保持一致，9英寸多媒体屏幕依然是“主角”。透明的挡把使整个内饰显得“X格”满满。全液晶仪表盘的时速表和转速表之间既可以显示车辆信息，也能够显示导航，这一点与同级别大多数车型处于同一水平线。方向盘两侧的多功能按键分别控制定速巡航、语音识别和仪表盘信息切换等功能。

9英寸中控屏的大小控制得十分出色，并没有太大而使屏幕显得过于突兀，又不会太小而看起来小气。另外，屏幕UI界面可以说是十分简单粗暴，常用的功能直接放置于主菜单，界面切换也十分流畅。旋转式启/停旋钮和滚动式驾驶模式选择，可以说是目前沃尔沃标志性的内饰元素，而在混动车型上，整个中央通道区因为使用了透明挡把而显得更具精致感。

XC60混动版的动力系统由一台2.0T发动机和前/后各一台电机组成，系统综合最大功率达到了300kW（407Ps），综合扭矩达到了640Nm，如此“蛮横”的数据使得这台2109kg的XC60混动版0-100km/h加速时间达到了钢炮级的5.3s。传动方面，XC60混动版使用了与燃油车型一致的8挡手自一体变速箱。

搭载2.0T发动机的燃油版XC60就有着0-100km/h 6.8s的成绩，得益于双电机的加持，T8混动版更是有着小钢炮级的加速能力，与此同时，插电混动的形式也可以做到2.3L/100km的综合油耗，可谓又快又省油。

小编有话说：

以上推荐的四款车型，涵盖的价格范围可以说是十分广泛了。相比同级竞争对手，它们各方面的表现都十分出色，品质也值得信赖。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）