17.98万起！摩卡开启预售，魏建军调的“咖啡”合你口味吗？

在刚刚结束的上海车展上，长城WEY品牌旗下全新中型SUV—— 摩卡正式开启预售，预售价格为17.98-22.08万元。

虽然厂家称摩卡是一款全新产品，但市场普遍认为摩卡是厂家用来替代VV7或是VV7的改款车型。

摩卡的预售区间价比VV7提升了一个层次，即便正式上市后价格会有一定下降，但幅度也不会太大。也就是说，即使选最低配的入门版也要超20万才能够落地，这个预售价一出，估计围观的吃瓜群众都散了，只剩下一地瓜皮。

目前，预算价20万的话，你可以买到比较热门的本田CR-V，丰田RV4、奇骏等合资车型，甚至你都可以考虑二线豪华品牌的入门级SUV。

WEY摩卡的高配车型就更不要提了，妥妥的能提二线豪华品牌SUV以及大把各方面表现都要优于WEY摩卡的合资车型。

不能说自主品牌不如合资，这几年自主品牌进步还是很明显的，但底蕴不是很深的新车直接硬怼本田丰田大众等热门同级别产品，感觉优势不大。

不可否认，摩卡这款新车无论外观、内饰还是动力匹配都要比VV7强一些。新车相对于VV7最大的变化来自前脸，通过细节变化显得更洋气了。

内饰的质感也更加简洁时尚，摩卡用AR-HUD的方式去把大部分行驶信息投射在挡风玻璃上，减小了仪表盘的尺寸，且把仪表的位置放得比较低。

这样做好看而不好用。在驾驶时，查看仪表要转移较多的视线，且仪表的信息比较多，最主要的车速和转速信息又不够明显。

好多标记刚好又是驾驶视线最集中的地方，因此看起来容易眼花缭乱。另外，AR-HUD系统的分辨率并不高。

这两块屏幕的表面都经过了磨砂处理，没有那么容易沾指纹，但下控屏由于倾斜角度太大，很多时候都会反光，可读性较差。

新车搭载一台代号为E20N的2.0T发动机并且加入了48V轻混，其综合最大输出马力213Ps，峰值扭矩320N·m。传动系统匹配一台9速双离合变速箱。

摩卡给人的感觉并不是那么好上手，原因在于它的双离合变速箱。比起目前业界标杆大众DSG，摩卡的变速箱调校水平还存在明显差距。

车辆在低速行驶时，9速双离合变速箱还是会出现轻微的顿挫和闯动，尤其是1-3挡的衔接过程并不顺畅。想开得平顺需要花点时间去适应它。

摩卡在油门踏板的初段调校得太过灵敏，甚至会给你一种动力过剩的感觉。遇到堵车、行驶缓慢等路段时，会比较考验脚下的“功夫”。

摩卡悬挂支撑力做得很足，改善了转弯时车身侧倾过大的问题，但遇到一些小的颠簸时，悬挂还是会产生一些多余的颤动，显得车身比较散，高级感不足。

再说几句

周立波曾经说过，一个吃大蒜的和一个喝咖啡的怎么能在一起呢？魏建军是个典型的吃大蒜的，一个吃大蒜的调教出的“咖啡”，不知味道对不对？

或许WEY还是会有一些消费者愿意去购买，但扪心自问，当哈弗和WEY用上了一样的技术，你会考虑哈弗还是价格更高的WEY呢？

这几年WEY一直不温不火，想靠摩卡翻身很难。特别是近期长城面临着芯片短缺，将资源放到这台没有多大可能的车上，不如好好生产那些热销的车型。