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百度、小米等纷纷加入造车大军,这也使得2021年成为国内汽车行业的变革之年,科技巨头的加入,使得蔚来、理想为首的车企已成为老势力。但百度、小米的造车行动才刚刚立项,等到具体车型量产,至少还有3-5年的时间。目前大家能选择的主流车型,依旧是蔚来、理想等。从销量来看,蔚来、理想可以说是新势力双杰,二者均拥有出色的销量。那这新势力双杰之间的对比,谁更胜一筹呢?
(蔚来ES6)
(理想ONE)
蔚来旗下的主销车型为蔚来ES6,由于年限更近,其采用的技术也更为先进;而理想汽车目前仅有一款车型——理想ONE。同时,蔚来ES6售价区间为35.8-52.6万,理想ONE售价为32.8万,二者拥有相近的售价,这也让其成为一定程度上的竞争对手。得益于政策的扶持,蔚来ES6和理想ONE都不需要交购置税,这也使得它们面对同级燃油车时价格会更具优势。下面咱们通过对比,看一下两家车企的主力车型谁更强。
(蔚来ES6)
(理想ONE)
关于二者的外观、内饰其实没什么多说的,蔚来ES6和理想ONE的内饰设计都是以科技感为主,并且在内饰用料方面两台车的表现都符合自身的身价。说到底,蔚来ES6和理想ONE的外观、内饰设计都是见仁见智部分,而两车的区别仅在于风格、特色不同,蔚来ES6的电子档把相当科幻,而理想ONE的副驾大屏相当特别。
(蔚来ES6)
(理想ONE)
而作为两台家用SUV,蔚来ES6、理想ONE或多或少都会面临家用需求,空间、座椅布局也是重点部分。蔚来ES6外观尺寸为4850*1965*1758/1731mm,轴距2900mm,定位为中型SUV,全系均为5座布局;理想ONE外观尺寸为5020*1960*1760mm,轴距2935mm,定位为中大型SUV,全系提供6、7座布局。从尺寸、座椅布局来看,蔚来ES6处于一定的劣势。
(蔚来ES6)
(理想ONE)
空间及舒适性方面,蔚来ES6的长轴距能为第二排及后备箱带来宽敞的空间,日常乘坐没有任何问题,其高配车型还带有后排座椅加热功能,舒适性也还不错;理想ONE的6座车型第二排采用独立座椅,乘坐舒适性会更出色,同时其标配座椅电动调节、座椅加热功能。第二排调至标准位置时,理想ONE第三排也能满足成年人短途乘坐。就空间而言,蔚来ES6与理想ONE相当,但理想ONE的乘坐舒适性及座位数更有优势。
(蔚来ES6)
(理想ONE)
配置方面,作为两台自主品牌高端产品,蔚来ES6和理想ONE的基础配置都足够丰富,如360°全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电、全液晶仪表盘等两车均为标配。科技配置方面,蔚来ES6两款高配车型带有L2级智能驾驶辅助,其余车型需选装;理想ONE则标配L2级智能驾驶辅助。同时,蔚来ES6带有悬架软硬调节功能,高配车型带有空气悬架,而理想ONE仅支持悬架软硬调节,但价格更便宜。
(蔚来ES6)
(理想ONE)
压轴聊动力,蔚来ES6与理想ONE其实拥有一定的共通之处,毕竟二者都是通过电机直接驱动车辆。蔚来ES6提供运动版、性能版两款不同电机车型,以价格稍低的运动版为例,其带有前后双电机,最大功率可达320kW(435马力),最大扭矩可达610N·m,整车破百仅需5.6秒,NEDC续航为420km/600km;而理想ONE的前后电机最大功率可达240kW(326马力),最大扭矩可达530N·m,整车破百仅需6.5秒。从性能来看,蔚来ES6明显强于理想ONE,并且由于二者都是电机驱动,行驶过程中不会产生顿挫,并且动力衔接相当顺畅。
(蔚来ES6)
(理想ONE)
同样以蔚来ES6运动版为例,其快充时间为0.8/1小时,并且支持换电,只是目前蔚来的换电站还未普及,补能会更依赖充电桩;而理想ONE带有智能发电系统及40.5kWh电池组,其支持纯电行驶180km,快充时间为0.5小时,并且智能发电系统可通过加油完成补能,带来800km总续航,且不会产生里程焦虑。
(蔚来ES6)
(理想ONE)
(理想ONE)
总结:虽然蔚来ES6和理想ONE都是新势力的产品,但可以看出两车的产品力都相当能打,并且两车的性能也无可挑剔,尤其是蔚来ES6。同时,空间方面两车的表现都较为出色,但理想ONE的尺寸更大、座椅布局更丰富;配置方面,蔚来ES6和理想ONE可谓是不分伯仲,只是理想ONE的部分配置标配率更高;而使用方面,蔚来ES6毕竟是电动车,没办法出远门,而理想ONE可以加油,使用便捷性与燃油车无异。总的来说,如果是选择第二台车,蔚来ES6、理想ONE都是不错的选择,喜欢哪个选哪个即可;如果是选择家庭主力车型或唯一一台车,理想ONE会是更好的选择。
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