不是跑车不是SUV，上海车展最吸睛的概念车，竟然是一辆MPV？

对汽车爱好者来说，每一次的大型车展都有着很重要的意义，因为大型车展上不但能看到各种全新的量产车型，还能看到各种光怪陆离的概念车。虽然大多数的概念车都与最终的量产版本有不小差别，但它们是各种最新技术与设计理念的载体，因此对整个行业有着重要意义。

概念车与量产车之间往往有着巨大的鸿沟，背后的原因并不复杂。概念车不考虑量产可能性，不考虑量产后的经济效益和市场前景，也不考虑所用技术的成熟度，它更像是一种技术和理念的实验平台。例如一个车企可以把刚研发出来的自动驾驶技术用于概念车上，但要真正量产，却需要经过大量的路测和数据分析，最终很有可能被砍掉。

简单来说，从概念车到量产车是一个做减法的过程，概念车讲究极致，量产车则是一个个方面因素均衡考量后的结果。从这个意义上来说，概念车的还原度，在很大程度上代表着车企对技术、设计理念、供应链的综合把控能力，是整体实力的重要体现。近些年国产车企的实力不断提升，不但能够做出来各种各样的概念车，还原度也日益提升。在这方面，上汽大通MAXUS是一个很好的例子。

上汽NEW与T90

在近日举行的2021年上海车展上，上汽大通MAXUS旗舰皮卡T90成为众人关注的焦点。它有着高大威猛的外观，内饰设计也采用了非常乘用化的风格，非常符合普通消费者对越野大皮卡的想象。与此同时，它还搭载了来自上汽π发动机家族的2.0T柴油发动机，最大扭矩达到500N·m，在内部配置和安全性能方面也达到了同级别车型的一流水准，是目前国产皮卡市场的代表作之一。

细心的人看到T90，都会惊叹于上汽大通MAXUS强大的“还原能力”，因为它与2020年成都车展上发布的NEW概念车高度相似，前脸设计基本一致，仅仅在大灯的细节上进行了小幅调整。这证明上汽大通MAXUS在皮卡领域有着明显的领先优势。

TARANTULA概念车与D60

上汽大通MAXUS的强悍实力，体现在各个细分车型上。2018年北京车展期间，上汽大通MAXUS带来了一款全新的纯电动SUV概念车——TARANTULA概念车，这款车在当年的车展上可以说是艳惊四座。外观方面它采用了大尺寸的中网，但中网内部是一块儿大尺寸LED显示屏；而在车辆中控台上，则是一块儿竖置的触摸屏。在2018年，这些都是相当激进的设计。

TARANTULA的量产版本即是人们熟悉的D60。D60与概念车最明显的区别是用满天星式的中网取代了夸张的LED显示屏，同时对大灯的内部结构细节进行了调整，电子外后视镜也变成了常规造型，其余方面基本上与TARANTULA概念车保持一致，科技感和档次感并不输于概念车。

D90概念车与D90

D90 Pro是上汽大通MAXUS在硬派SUV领域的代表作，它的车身长度超过了5米，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大扭矩达到惊人的480N·m，与此同时，它还有着十分丰富的内部配置，在安全性、舒适度、越野能力等方面都达到了同级别车型的一流水平。值得注意的是，它的这些功能与配置，大部分都源自2016年北京车展上发布的D90概念车。

在2016年的北京车展上，上汽大通MAXUS发布了全新的中大型SUV概念车D90，并于2017年9月份实现量产上市。对比D90 Pro的量产车型与概念车，就会发现除了在外观上有所区别之外，量产车基本上还原了概念车的设计，360度环视系统、自动泊车、三区空调、LED大灯、12寸触摸式中控屏、感应式自动尾门、全景天窗等出现在概念车上的配置全部实现了量产，而6安全气囊、主动安全系统、ACC自适应巡航、车道偏离预警等配置也在概念车和量产车上同时出现，在带给消费者更优质用车体验的同时，也展现出上汽大通MAXUS超高的技术水平。

MIFA概念车

而到了2021年的上海车展上，上汽大通MAXUS再次展现出它超强的设计能力与全新的产品理念。未来MPV——MIFA概念车惊艳亮相，以充满未来感的设计，吸引了大批到访者关注。与此同时，人们对MIFA的量产版本也充满了期待。

从设计角度来看，MIFA概念车绝对可以用惊世骇俗来形容，它取消了传统意义上的前格栅，保留了霸气十足的大嘴设计，同时还加入了贯穿式的LED灯带，整个车身看上去就像一艘太空船，极具未来气息。而在内饰方面，它采用了尺寸超大的环绕式触摸屏，飞翼式中控造型再加上特立独行的异形方向盘，像科幻电影中的飞船一样令人着迷。

除此之外，MIFA概念车还搭载了全新的蜘蛛智联网联系统，能够自动驶离办公区域，完成自动泊车，智能化水平达到了很高的程度。在动力方面，MIFA概念车搭载了前后双电机，预计最大功率为500kW，最大扭矩达到900N·m，百公里加速时间或仅为3.8秒。从概念车的情况来看，MIFA概念车可以说有着一顶一的实力。不过大家关心的是，这款概念车的量产版本究竟有多大的还原度？

对上汽大通MAXUS来说，这并不能算是个问题，因为早在D90系列车型的打造过程中，它的量产车就已经有了极高的还原度，将一款概念产品的90%都变成了量产元素，因此才造就了D90 Pro的市场领先地位。所以人们对MIFA概念车的量产版本充满了期待，不出意外的话，MIFA概念车的量产版本将会保留概念车的大部分设计。有D90 Pro等车型珠玉在前，相信上汽大通MAXUS依然会带来令人心动的量产车型。

值得一提的是，从概念车到量产车是一个动态的过程，上汽大通MAXUS非常重视用户的参与。在MIFA概念车的量产过程中，会不断搜集、倾听来自客户的声音。目前上汽大通MAXUS正在邀请用户共创新车，用户们想要的车身颜色、动力总成、内部配置都可以反馈给上汽大通MAXUS，未来的量产版本上，人们将会看到来自用户的个性创意。

上汽大通MAXUS有一个广为人知的身份，那就是中国汽车定制专家。与用户共创精品，是上汽大通MAXUS的优良传统。有用户的深度参与，上汽大通MAXUS MIFA概念车量产车型一定会呈现出不一样的精彩。