凯迪拉克将推出最后一款燃油车，2030年正式转型电气化车企

随着2021年已经过半，越来越多的车企开始加速由传统车企向电气化转型的节奏，前不久顶级超跑豪门路特斯官宣将斥资20亿美金，在2028年全面转型电气化车企，并表示旗下的Type131将被命名为Emira，将会是路特斯的最后一款燃油车型。

近日，凯迪拉克了表示，将在2030年正式转型电气化车企，传统燃油车型将会被逐渐取缔，据悉旗下的经典车型凯雷德很可能成为凯迪拉克旗下的最后一款燃油车型。作为一款市场反响热烈的SUV，凯雷德也将持续售卖至2030年为止。而且未来也将推出纯电版的凯雷德车型，有望在2024年正式亮相。但是参考前不久奥迪官宣的停产TT和R8的消息，电气化后的凯雷德可能也只是延续了这一经典车型的名号而已，在外观设计上可能会是完全不同的一款纯电动车型。值得一提的是，新车将会采用和纯电动悍马同平台的通用GMC平台打造，在美国底特律工厂进行生产。

相比起豪华象征的凯迪拉克凯雷德停产时间，其他车企的停产更加迫在眉睫。据悉现款的XT4和XT5以及XT6车型都将在2025年到2026年之间进行停产，未来将会推出纯电版车型。而新款的轿车CT4以及CT5也将在2026年或2027年被纯电动车型取缔。

从凯迪拉克的规划中可以看出，由Ultium平台打造的首款纯电动车型LYRIQ将是拉开凯迪拉克向电气化转型的第一步。而且智能化以及成了纯电动车企必不可缺的核心零件，未来凯迪拉克的多款车型大概率都将会提供自动驾驶功能，实现智能化和电气化的完美结合。

从大众ID系列到奔驰EQ系列，德系车的转型电气化决心已然被我们所看到，而一直专注混动车的日系车在大势所趋的情况下，也开始迈向电气化的转型之路。在少众车型中，包括兰博基尼、莲花汽车等顶尖的超跑车企，以及越野车型的代表品牌Jeep也都开始朝着这一方向进行新产品的研发和投放。凯迪拉克的转型电气化也就成了理所应当了，相信在未来的几年内，将会由更多的合资车企宣布关于新能源汽车的战略计划。

经历了加气车、太阳能汽车等诸多新能源车型的尝试后，显然纯电动车型有大概率在未来取缔传统的内燃机车型。