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潮水便知谁在裸泳，奈何，潮水不退，越发泥石流化。二手车行业的市场争夺随着电商的入驻、广告的狂轰乱炸，让原本不透明的市场更具迷惑性。
大家好，我是老梁，又来写作业了，最近检测了一台车想和大家分享下，客户开了个私人作坊，有三五个员工，今年想扩大下生产规模再加上平时也要经常用到车，便有了买辆二手车的想法，本身预算有限，经过在一个月时间的精挑细选，从网络上的某瓜平台找到了一辆价格偏低、图片角度看上去成色还可以的二手车，由于对这种自卖又自己检测平台还是不放心，就约了这家平台的工作人员把车开到了我们这，当然，这些都是和客户聊天时得知。平台的工作人员年纪不大，带着帽子，穿着打扮偏成熟，看上去是沉默寡言的人，两个人一见面简单的客套了几句，买家就迫不及待的打量起这辆车来，围着车子看了一圈又一圈，车门也都分别打开感受了下，有种恨不得马上开走的感觉，买家的心情我能理解，渴了这么久，久旱逢甘霖嘛。接下来，也是我老梁大展拳脚的时刻了，大家就跟我一起来看看这辆车。
这款现代朗动是2016款 自动尊贵版，2016年10月上牌 表显里程6.3vv公里，新车指导价：12.78vv，卖家售价：6.1vv。
前保险杠漆雾明显，做工粗糙，有更换痕迹。
左前翼子板、机盖有喷漆。朗动的漆面数值正常是在110左右，右前翼子板漆面数值过小，可判定为更换件，判定更换除了观察漆面数值外还有对比法、内衬观测法、材质判定等四五种方法，这里就不详细介绍了，如果大家感兴趣我以后可以单独写一篇这样的文章。翼子板螺丝有拆卸，拆卸后又新补的漆，垫片也有位移。下面我们看看发动机舱。
打开机盖，机舱还是盖的很严实的，我把发动机护板拆了下来，整个发动机就直观多了，整体看上去很新，表面没有明显的油污。和大多数家用车一样，朗动用的是一款直列四缸发动机，这款发动机的型号是1.6y（伽玛），起亚有的车型也用这一款，最大功率93.8KW，扭矩156N.M，搭配了6速手自一体变速箱，家用的话还是够用的。
前大灯螺丝拆卸明显，棱角磨损严重，日期晚于车辆的出厂日期，大灯更换。
这辆车虽然是十月上牌，但是是4月出厂，水箱框架的生产日期为三段式指针读法，三个指针分别代表日、月、年，16年6月27日出厂，晚于车辆出厂日期，做工较差，且螺丝拆卸痕迹明显，水箱框架也有过更换。
发动机机爪拆卸，螺丝棱角有磨损，出厂时的画漆已经和螺丝不在同一条直线了，我在图中都有标注，各位看有漆画在螺丝上的时候可以做一个重要的参考。
发动机气门室盖螺丝拆卸，胶体是后打的，已经溢出。
左前纵梁平整直观，纵梁主体、焊点没有异常。
右前纵梁变形，漆面破损的地方已经开始生锈了，没有过修复迹象，也算是原汁原味了。看看车身，右前的事故有没有牵连到其他地方。
右前车门漆面数值99，在原厂漆的正常范围，如果只看数值的话，那么，你可能会被误导了，右前车门漆面有脏点，边角有流漆现象，明显的做漆，数值却正常，怎么可能？
打开车门，豁然开朗，车门螺丝拆卸，后喷的漆都喷到胶条上了，流漆痕迹明显，车门胶体也是后打的，右前车门更换，更换后又喷的漆，两次修复，双重事故。
伤到车门了，赶紧看看A柱。
A柱做漆痕迹明显，且喷漆质量粗糙。接下来的一幕，有点惨不忍睹。
A柱下侧大面积变形，修复较差，根据漆面的新旧和颜色可判断出来是补过两次漆，可能是之前的没有遮住，有些生锈又重新补了一次，不过这做工像是自己刷的，已经不堪入目了，从未见过如此脏污狼藉的场面，大家如有不适感烦请自动阅读下一行，不宜长时间目睹此图。
B柱漆面正常，主体无修复，焊点无异常，还好，没伤到这。
右后车门没问题，右后翼子板钣金修复，腻子刮厚了。
后保险杠没有喷漆、更换痕迹，后备箱盖无喷漆，螺丝无拆卸，胶体正常，两侧翼子板内衬无异常。
左后翼子板也有钣金喷漆。
左侧车门、C柱B柱无喷漆，也没有修复的痕迹。下面大家跟我一起来看看车辆的内饰情况。
中控布局简洁，配置丰富，居家实用风格浓烈；仪表台做工用料一般，不过想到它作为家用车比入门稍高的级别，也就释怀了。
后包的座椅，内饰磨损程度较低，保养较好，没有明显的污渍、破损痕迹。
检测水淹车从转向柱开始，此车转向柱、座椅滑轨、座椅底部、地胶均无生锈、泥沙痕迹。
点烟器、安全带、车内线束、保险丝盒无异常现象，没有泥沙、发霉痕迹。
连接OBD，车辆的发动机、变速箱、气囊、排气总成等部件均无故障码。从内饰情况来看车辆没有水淹、火烧痕迹。接下来是底盘检测。
元宝梁螺丝棱角磨损严重，元宝梁有拆卸。
前防撞杠梁明显螺丝拆卸，而且有副厂标识，前防撞杠梁更换。
右前转向节球笼有渗油痕迹，估计是油封的密封性不好。底盘没有托底拆修痕迹。
车子从起升机上下来，我带上了买家进行路试，卖方工作人员挥手表示不过去了。我和买家上了车，来力行下这辆车的驾驶体验。
车辆起步有冲劲，一点都不肉，这一点出乎了我的意料；
发动机工况良好，没有抖动和异响。油门响应也很及时，不过加速阶段的劣势就体现出来了，作为家用来说也不能挑剔太多；
转向偏灵敏，方向盘向左或右打一圈时会有异响，可能是转向机有些问题；
变速箱无顿挫、抖动情况；
行驶稳定性较好，底盘一般，急转弯会有夸张的车身倾斜，不过没有异响，刹车无异常；
车内电子系统、空调系统各项功能均无异常。
不得不说，朗动的保值性还是很高的，使用五年还能卖到这个价，而其当年4S的优惠力度也不大，足见其受欢迎的程度和后期的口碑了，这家平台可真不傻，挂了一个低于市场的价格，又留了一个零头，明显是用来砍价用的，莫非他们的判断标准认为这是辆无事故车不成？
车辆外观检测：左前翼子板、机盖喷漆，后翼子板钣金前保险杠、右前翼子板、右前门更换；
车辆骨架检测：右侧纵梁、A柱变形；
发动机舱检测：前大灯、水箱框架更换，发动机机爪螺丝拧动，气门室盖拆卸、修复；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常;
车辆路试检测：转向异响；
车辆底盘检测：元宝梁拆卸，前防撞杠梁更换，转向球笼渗油；
总结：此车覆盖件做漆较多，发变有拆卸无渗油，前防撞杠梁更换，右侧前纵梁、A柱变形，为大事故车辆。
这辆朗动到这就全部检测完成了，车况如实告知了我们的客户，也带着客户看了事故的位置，当他看到A柱变形部位时，差点吐了出来，起身时无意间来了几句国骂，平台工作人员这时也察觉到了不妙，也深沉不下去了，慌忙摆手说他只是个工作人员，不知道车子的事故问题，客户见此，也无意迁怒于他，只能强压怒火了，见到这种情况，老梁我只能出来打个圆场，把客户领进屋里，给他递了根烟，客户吸了两口，情绪似乎好了很多，平台工作人员见状也过来跟客户讲了些职业套话，说后期电话联系就驾车离开了。客户大哥感慨一番之后告诉我，他自己的工厂规模扩大是需要用车的，他还会继续找。我觉得客户大哥这种心态就很好，不会因为一辆就放弃所有，平台也不止一家，选择的途径也很多，老梁在这祝愿客户大哥早日找到适合他的车子，生意蒸蒸日上。
由于检测车辆工作繁忙，最近都是深夜写稿，时间不早了，我也可以睡觉觉了，你们的每一个三连，都是我的动力来源，我是老梁，我们下期再见。
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