1696
枫叶汽车隶属于吉利科技集团旗下的枫盛汽车科技集团，而枫盛汽车科技集团有限公司的前身是康迪电动车集团有限公司。就汽车制造资质而言，枫盛汽车科技集团使用的生产资质来自吉利华普汽车，枫叶的前身康迪电动车实际上是由2020年，吉利通过增持股份成为康迪电气公司的绝对控股股东。目前，吉利集团持有78%的股份。
枫叶30X的亮点是什么？
从外观上看，枫叶30X是基于吉利集团的愿景X3打造的，这也是枫叶能够在短时间内打造品牌、推出新车的重要原因之一。与此同时，枫叶30X还配备了吉利集团全新的GKUI智能网联系统。可以说，这款车的快速下线是吉利集团强大的产品线和技术背景的结合。
与此同时，枫叶汽车在目前的极地之星(高端)和几何(中端)以及吉利集团内共享旅游的定位下，已经填充了中低端品牌。同时，作为一款A级SUV产品，68，800-79，800元的预售价格已经进入目前的A00级市场，我相信这将对该级市场的产品在尺寸和配置上产生一定的影响。同时，它的主要竞争对手将是NAN01，这也是一个“新力量”品牌。然而，从品牌代言的角度来看，枫叶汽车在建立消费者品牌信心方面有一定优势，这要归功于吉利集团多年的汽车制造经验和强大的技术支持。
内部工作空间
我相信大多数人不会对10万元的纯电动SUV感兴趣。更重要的是，他们会皱眉并表现出拒绝的表情。是的，这是目前价格不到10万元的新能源汽车的固有印象，同时，我也相信你对枫叶30X的最初印象不会给你高分。说实话，在打开车门的那一瞬间，你会觉得这辆车并没有想象中的那么糟糕。相反，正是因为这种低期望值，枫叶30X给了我一些惊喜。
与此同时，内部最大的亮点来自吉利集团建造的GKUI智能网联系统。它还在枫叶30X上集成了百度CARLIFE、苹果CARPLAY和其他应用。虽然预装功能有限，但扩展能力相对较好。重要的是，对于一个10万元以下的产品来说，GKUI智能网联系统的底层架构肯定是绰绰有余的。最直接的表现是语音交互功能比同级别的汽车机器语音交互系统(即使是高级型号)更加流畅，而且使用起来仍然非常方便。
除了良好的内饰质量，枫叶30X也可以被认为是良好的驾驶质量。所用的永磁同步电机的最大功率为70kW，最大扭矩为180纳米，最大速度为120千米/小时，这对于这类车辆来说仍有一些优势。
车辆的整体调整相对成熟，ECO和SPORT驾驶模式之间会有一定的差异。在ECO模式下，整体调节相对平稳，开关踏板更倾向于大多数日常驾驶。但是，随着车速的增加，半程加速的能力会降低，开关踏板的局限性会明显感觉到。此时，最好切换到SPORT模式。这种模式下的开关踏板响应会更加灵活，但不适合长期驾驶。
在转向方面，电子助力枫叶30X的转向力比大多数自主品牌车型略重，但肯定比“假大空”的转向手感觉要好，转向方向性更准确，几乎感觉不到空位置的存在。
在底盘方面，枫叶30X采用前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架，整体调整较为成熟。虽然后悬架采用扭力梁式悬架，具有较高的空间利用率和较低的成本，但车辆的调整仍具有一定的运动感和良好的韧性。对于高车身的SUV车型，它可以提供相对较好的侧向支撑，但由于其固有的结构，在日常驾驶中后座会感觉相对“硬”。
在电池方面，枫叶30X采用锂电池组，最大容量为37千瓦时，由国轩高科技公司提供，能量密度为160瓦时/千克，最长续航时间为306公里。车辆提供三级能量回收模式，可调节。L1-3高度越高，收回开关踏板后的恢复制动力越强。在日常驾驶中，建议L2水平足够，在适应后，单踏板模式基本上可用于日常驾驶。
最后：基于实用性，良好的工艺和调整质量是枫叶30X的最大亮点。同时，68，800-79，800元的预售价格准确缩小了A00级产品在当前新能源市场的规模，并得到了吉利的认可。我相信枫叶30 X会是消费者在实际生活中的一个很好的选择，当品牌实力足以支持他们的时候。
内容由作者提供，不代表易车立场
