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煮酒论英雄 极氪001对比特斯拉Model Y

在2021年上海国际车展开幕前,极氪001正式上市并开启预售,三款车补贴后的售价28.1万元起。作为一款纯电动猎装轿跑车型,很多人会拿特斯拉倍受欢迎的一款纯电动SUV车型Model Y作为对比,在国产之后,售价也有一定幅度的下降,成为很多追求大空间的家庭用户购车的首选之一。那么,相比有什么优势?究竟那款车型更值得购买呢?

为了给大家一个更加清晰的购车参考,我们选择了补贴后售价28.1万元的长续航双电机WE版车型(2021年7月31日之前下定锁单的用户,可获得5000抵20000元的礼包,综合补贴后价格26.6万元),来对比2021款长续航全轮驱动版,该车型的售价为34.79万元,相比长续航双电机WE版车型贵了六万多元。


外观对比:极氪001更年轻时尚

在外观设计上,采用了类似于领克家族式的分体式灯组和贯穿式前脸,前包围两侧还设计了通风孔,前脸搭载的是Dot-Matrixed光电矩阵式大灯,能够自动变换多种灯光组合,通过摄像头智能感知+算法决策检测距离+LED精准执行实现智能动态照明。

相比之下,延续了Model 3的设计语言,非常的简约,封闭式的前格栅和两侧的LED大灯组合在一起,看起来相当的简洁,没有太多让人眼前一亮的设计,其前大灯采用了LED光源,搭配LED日间行车灯,具备自适应远近光和自动大灯功能,但相比式大灯,还是差点意思。

在车身侧面的设计上,的腰线简洁有力,充电接口位于前翼子板上,并采用了隐藏式门把手进一步降低空气阻力。同时,目前长续航双电机WE版车型有三种不同造型的21英寸轮毂可以免费选装,另有两款21英寸与一款22英寸的轮毂可付费选装。

的侧面车身设计相比,的侧面显得较为简单,车身高度要比高一些,同时作为一款纯电动SUV车型,其车顶从B柱到尾部的过渡较为圆润,使得整车的侧面显得较为魁梧,同时长续航全轮驱动版车型标配的是19英寸的轮毂,可付费8千元选装另外一款20英寸的感应涡轮轮毂。

在尾部的设计上,也较为饱满,贯穿式的LED尾灯点亮后效果非常吸睛,内部光源也极具科技感,车顶还配备了后扰流板设计,能有效降低风阻。

相比之下,的尾部设计则延续了一贯的简约造型,整体看上去虽然有一定的辨识度,但是很难给人留下很深刻的印象。

内饰与空间:极氪001豪华感更到位 特斯拉Model Y载物能力更出色

内饰方面,采用了无框车门设计,座舱在“光电映射美学”设计基础上加入全新理念,向驾驶位倾斜的中控屏更便于观看和操作,L型环绕式的中央通道采用皮质材料包裹,还设计了2个数码斜纹杯托,个性又实用。而8.8英寸3D液晶仪表、W-HUD超宽全色抬头显示系统以及15.4英寸的超宽悬幕中控屏,三屏联动科技感十足。

相比之下,的内饰则基本和保持了一直,以简约的设计营造科技感,只在中控台上配备了一个15英寸的中控大屏,方向盘的后方并没有仪表盘,显得非常的另类。

在座椅的设计上,采用ECONYL环保赛车座椅,高度还原了赛车乘坐体验,兼顾更好的包裹性与运动感,并且主副驾驶席均均具备电动调节以及电加热功能,可选装前排座椅通风和按摩功能。

的座椅造型较为常规,主副驾驶席也都是电动调节,同时前排座椅也具备电加热功能,但并没有选装的通风和加热功能。

空间方面,作为纯电动车型,的前备箱和后备箱的尺寸容积都表现很到位,尤其是后备箱的容积表现非常的到位,放置大件物品非常的方便。

相比,的前备箱容积要 更大一些,后备厢的纵向高度也更高,整体来说在载物能力上比要更到位一些。


配置于动力对比:极氪001优势明显

在配置和动力层面上,通过上面的对比表格,我们可以很明显的发现,虽然在驾控辅助系统方面,之间差距并不是很大,但是在一些彰显科技感的配置上,例如全液晶仪表、全景影像、疲劳监测等,的优势还是很明显的,并且在价格比便宜超过6万的基础上,长续航双电机WE版还配备了可变转向比、无框车门等极具运动感的配置。

值得一提的是在动力方面,长续航双电机WE版车型前后配备了两台高性能电机,总功率达到了400kW,总扭矩768N·m,而长续航全轮驱动版车型前后电机的总功率仅有317kW,总扭矩为545N·m,相比之下长续航双电机WE版的性能优势非常的明显,零百加速只需要3.8秒,长续航全轮驱动版车型则需要5.1秒。另外在电池容量上,长续航双电机WE版车型搭载的是86kWh的三元锂电池,工信部纯电续航里程为526公里,而长续航全轮驱动版则配备的是76.8kWh的三元锂电池,在出色的电池管理系统下,其续航要比长续航双电机WE版略高一些,达到了594公里,实际差距并不是很大。

总的来看,在价格比便宜不少的情况下,依然做到了在性能、配置等多个方面的全面领先,并且作为一款纯电动猎装轿跑车型,其在运动感、实用性上也比这样的纯电动SUV更为出色,在预算差不多的情况下,我们更推荐大家选择


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