为什么建议把宋PLUS DM-i 放进购物车？

在纯电动汽车圈的圈层中，普遍有这样一种心态：他们对东北市场是敬而远之的！就即便布局了东北汽车市场，纯电动汽车对东北市场也基本是没有硬性指标考核要求的，至今依然如此。

记者对新能源汽车的理解，依目前的技术，纯电动汽车仍然不是东北人购车的最优选择。前两天，同一位购买了蔚来的朋友聊天，他告诉我两点，他的车几乎不出沈阳市，因为东北的配套设施不完善；冬天的实际行驶里程只有续航里程的一半多，低温造成的亏电状态很严重。

按照目前纯电汽车的技术，我会阻止身边的朋友在沈阳购买纯电动汽车，玩票性质的除外。综上所述，排除了纯电动汽车，而又想尝试新能源汽车，又想享受新能源车的政策，答案呼之欲出——PHEV。

4月27日，记者应邀参加了宋PLUS DM-i的试驾活动，绿牌车，也就是一款PHEV，陪驾的工作人员告诉我，在比亚迪，宋PLUS DM-i被称作超级混动。

宋PLUS DM-i东北区域上市活动在沈阳棋盘山举行，现场共发布四款车型，分别是：51KM尊贵型、51KM尊荣型、110KM旗舰型和110KM旗舰PLUS型，补贴后售价14.68万元-16.98万元。

宋PLUS DM-i是首款搭载DM-i超级混动的SUV，带着“快、省、静、顺、绿”五大产品优势。必须指出的特点是：百公里加速7.9秒，发动机热效率43.04%，百公里NEDC亏电油耗4.4L，全球领先，DM-i超级混动专用功率型刀片电池，安全性行业顶级等特点。

从外面看，宋PLUS DM-i八面龙吟的前脸设计，以独特的大嘴式格栅，配合“龙须”造型，与燃油、EV版本形成明显区隔。

配置方面，宋PLUS DM-i全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等。

据介绍，宋PLUS DM-i采用骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统，可达到173kW的综合功率，110km版本百公里加速仅需7.9s。以电驱动为主，城市通勤可油可电，综合续航里程高达1200公里。

宋PLUS DM-i共推出了两种续航版本，其中51KM版本搭载了容量8.3kWh的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，亏电油耗低至4.4L/100公里，超低油耗完全可以当燃油车使用；电池容量为18.3kWh的110KM版本，超长续航更适合作为纯电动车使用，并支持18kW直流快充，为自驾出行提供了更多想象空间。

那么，究竟是选择宋PLUS DM-i51公里版本还是110公里版本呢？

查看几款车的配置表可以看出，51km的低配尊贵型和110km的低配旗舰型除了电机功率和纯电续航之外配置几乎相同，两者价格相差13,000元；而51km的高配尊荣型和110km的高配旗舰PLUS配置也高度相似，相比低配车型的差别，110km旗舰PLUS多出了一个自动防眩目后视镜，价格同样相差13,000元。

如果您选择了宋PLUS DM-i，记者认为动力性能表现相比之下就没那么重要，不然你完全可以考虑宋PRO DM；另外，如果家里有充电桩，并且希望降低油耗，还是选择110km续航的车型合适。

严格的说，与竞品相比，宋PLUS DM-i 的动力并不算特别出色，但宋PLUS DM-i主打的是出色的插混性能表现，无论是发动机还是电池都是针对混动工况进行特殊调校过，他的燃油经济性显然更具性价比；另一方面，车身尺寸上，相比竞品，宋PLUS DM-i 的车长和轴距更大，其车内空间也更具优势；15万元左右的价格，一款还不错的新能源汽车，总体来说，还是很划算的，至少在东北，比买一辆纯电动汽车合适多了。