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由于上海车展维权事件，最近的特斯拉可是火得不要不要的，各种动态都成了热搜的常客。而笔者在刷到这些动态时，也多次注意到部分评论，其中有说本来打算买台特斯拉Model Y来家用，这样一搞我还怎么敢放心下手？以及，我30多万的预算除了Model Y，还有哪些值得选的家用型新能源SUV？
（理想ONE）
针对第二个问题，笔者就来说道说道。在30多万的绿牌SUV中，想要家用，可能Model Y真不是许多人的首选。因为相比之下，来自国内造车新势力的热门车型理想ONE，亦是一个不错的选择，其斩获今年中大型新能源SUV首季度销冠，就证明了它的市场认可度也不差。且就家用产品力来说，Model Y的实力也并非能匹敌理想ONE，不信咱们就来对比一二。
家用车、奶爸车，最看重的是什么？毫无疑问，一定就是乘坐空间和舒适性。先来看特斯拉Model Y，空间上，定位于中型SUV的Model Y车身尺寸为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm；数据上来说，Model Y在中型SUV阵营里算是主流水平，乘坐空间、载物能力也可圈可点。比如后排座，地台纯平、腿部空间还算不错，满载五人不怎么挤，后备厢空间也足够大；但对于二胎家庭来说，五座的布局可能就不怎么友好。
（理想ONE）
（理想ONE）
这一点，理想ONE就表现得更出色。理想ONE是一台中大型SUV，车身尺寸达到了5020*1960*1760mm，轴距也有2935mm；于Model Y而言，无疑是对其形成了降维打击。所以得益于够大、够宽敞的车内空间，理想ONE是有能解决全家出行的大6/7座布局；且在保证第二排拥有相对宽裕的腿部空间之余，理想ONE的第三排座椅，坐下两位常规身材的成年人也没太大问题。包括后备厢容积，在满员的状态下，仍能放下超20英寸的行李箱、婴儿车等物品。
（理想ONE）
再说说乘坐舒适性，首先，在车内静谧性上两款车都具备了新能源车型更安静的共同优势，但相比之下，理想ONE的全车隔音玻璃在隔音效果上是比Model Y做得更好（Model Y仅配备前排隔音玻璃）。还有在底盘行驶质感上，对比两车的滤震性、舒适性后，Model Y更硬的底盘也并不如理想ONE更舒适。此外，在车内的座椅材质上，Model Y是采用了普通的仿皮材质，但理想ONE的一、二排座椅是用上了质感更好、也更舒适的NAPPA打孔真皮，高级感咱就先不提，你就说坐在上面的质感，它不比仿皮香吗？
（理想ONE）
当然，咱们30多万都花了，肯定也想拥有更多的智能配置。在这方面，两款车均是给到了很不错的表现，比如车内的智能网联、L2级别自动驾驶，再到实用性很高的远程控车等配置，Model Y和理想ONE都有所标配。但有一说一，个人认为理想ONE实际的用车体验，其实是做得更好的；它不仅副驾前的大屏支持独立放电影、听音乐、刷b站等，咱们就两车的内饰质感对比来看，Model Y这套极简中的极简设计，貌似就有点简约过头了。反观理想ONE，四连屏中控拿捏了科技感，多处的皮革包裹，还营造了更佳的视觉效果。
最后再聊聊两车的动力和续航吧。动力上，Model Y的长续航版本搭载的双电机最大马力431Ps、峰值扭矩545N·m，零百加速做到了仅5.1秒；理想搭载的双电机最大马力为326Ps、峰值扭矩530N·m，零百加速为6.5秒。确实，在提速响应上理想ONE稍逊色一些，但对于中大型SUV来说，6秒级提速已然是达到燃油车3.0T的水平，对于日常家用来说完全足够。
（理想ONE）
续航上，Model Y的NEDC最大续航为594km，理想ONE满油满电状态下的续航为800km。且在长途补电的情况下，理想ONE的智能发电系统，能满足咱们去到更多、更远的地方，Model Y却更赖于自家的超充，这对于续航的限制也就更大。所以不难看出，可油可电的理想ONE更适合现阶段充电网络还不发达的市场现状，将其与Model Y对比也有点欺负人了。
（理想ONE）
综上，通过站在家用角度的多方对比来看，你觉得Model Y的优势还那么明显吗？单纯是站在新能源汽车领域中，特斯拉Model Y确实是台不错的电车，比如它的科技感、智能化，都达到了应有的高水准。但在30多万这一价位，再结合上家用的需求，我想理想ONE的整体表现还是更高于Model Y的；尤其是从空间到续航，理想ONE基本都是完胜。所以，要说30多万的绿牌SUV更懂高品质家用、更懂二胎家庭，个人认为还是理想ONE的表现突出一些。
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