Mustang Mach-E联合EC6打Model Y？

老牌车企骚起来比新势力更好玩儿。

关键词：「生死看淡、不服就干」雷军作为营销大师，总时不时说出一些广为流传的语录。比如，Are You OK？再比如，生死看淡、不服就干！

福特中国电动车事业部总经理Mark Kaufman这个外国人就学会了一句雷军语录。在福特Mustang Mach-E的中国上市发布会上，他稍有些蹩脚地说出了“生死看淡、不服就干”，但气势上绝对够足。

他当然是特意学的这句话，目的性也明确，在态度上表明福特这个老牌车企面对凶猛的电动新势力们的冲击，要豁出去了，要撸起袖子干起来！

事实上，福特人并不仅仅是口嗨，他们确实在实干兴福特。

为了与后浪们开干，福特之前在中国专门成立了电动车事业部，全面负责福特电动车在中国的生产制造、市场营销、充电网络与用户体验，而Mustang Mach-E就是福特电动车事业部推出的首款产品。

为了与后浪们看齐，福特中国电动车事业部也不会将Mustang Mach-E放到现有福特汽油车渠道里展示和售卖，会采用直销模式并建立专属电动车销售网络。

2021年在全国20个核心城市，Mustang Mach-E城市体验店将率先开幕，直接服务用户。同时，电动车事业部也将充分利用福特现有的全国服务网络，升级打造线上到线下闭环体验：服务预约、取送车等都可线上完成。

福特还将与国家电网等充电合作伙伴紧密合作。Mustang Mach-E用户通过专属App能一键接入覆盖全国340多个城市的30多万根优质公共充电桩，其中包含超过16万根快充桩。

此外，在2021年内，福特还将在超4.5万根第三方快充桩上，率先实现即插即充功能。用户充电时无需再掏出手机扫码完成认证和支付，只需插枪、充电、拔枪，三个动作即可完成充电。

关键词：「蔚来」关于充电服务，福特Mustang Mach-E还有一个特别有意思的点。蔚来的全国快充网络也会向Mustang Mach-E用户开放。

以后，在蔚来的充电站，说不定会看到蔚来和福特车主一起唠嗑了。

可能大家会比较好奇，蔚来栽树，为啥要让福特乘凉？这估计就是福特中国电动车事业部首席运营官朱江的功劳。

如果你对蔚来比较熟悉，可能会知道，朱江是从蔚来副总裁的职位上跳槽到福特的。

不过，福特Mustang Mach-E与蔚来EC6不正是直接竞争对手吗？要说是，就体现了蔚来的大度。

要说不是，一定程度上也成立；福特Mustang Mach-E补贴后的起步价为26.5万，最贵的GT First Edition限量版车型也才37.99万，而蔚来EC6补贴后的售价区间为35.36-50.8万。从价格角度来看，说二者是对手，不如说是队友。

目前，特斯拉Model Y两款车型的售价都在30万区间，按照特斯拉一贯的操作，未来极有可能会降价，福特Mustang Mach-E的直接竞争对手其实就是特斯拉Model Y。

福特Mustang Mach-E联合蔚来EC6，抗击特斯拉Model Y，不是一句玩笑话。

关键词：「自黑」在上市发布会上，福特找来一位脱口秀演员，在舞台上让其自由对福特发难，着实上演了一出花钱找骂的“吐槽大会”。

虽然最终要达到的效果是欲扬先抑，但先有自黑的环节，再自吹自擂一波，比一上来就吹嘘自己优雅得多。

福特吹自己当然还是有底气的。先让Mustang登台，讲讲它的历史成就吧：上世纪60年代，初代Mustang在上市第一年就拿下40万销量，截止目前的历史累计销量超1000万辆，是世界上销量最多的跑车……

Mustang Mach-E这款电动跨界SUV与Mustang这款燃油跑车八杆子打不着，但给它取一个带Mustang的命名，就有了可以凡尔赛的话题。

然后就更是重点。你特斯拉不是要让全世界人民都开得起电动车吗？这方面，我福特就是祖师爷，早在几十年前，我就完成了让汽车开往寻常百姓家的梦想。现在，你在电动车领域抢先起跑，而我打算追上来。

关键词：「Mustang Mach-E」2021年第一季度，福特Mustang Mach-E在美国卖了6614辆，福特特意强调说，70%的消费者是从竞品那里转投到Mustang Mach-E怀抱的。

会有更多人选择福特Mustang Mach-E吗？

以中国市场为背景，虽然Mustang确实大名鼎鼎，但提到电动车，消费者首先想到的还是特斯拉、蔚来、小鹏，而不是福特Mustang Mach-E，在品牌知名度方面，福特还有大量工作需要做。

但特斯拉目前遭遇了舆论危机，对于包括福特在内的其他品牌来说，确实是个机会。福特现在大可以生死看淡，贴身近打特斯拉Model Y。

个人认为，福特Mustang Mach-E在设计上是优于特斯拉Model Y的，更有线条感、更干练活泼。

在数据上，福特Mustang Mach-E的最快百公里加速时间小于4秒，最长纯电续航里程超过600公里，与特斯拉Model Y不相上下。

另外，福特Mustang Mach-E全系采用倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎，前轮也标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。而且，它也是福特性能车团队专属赛车模拟器调校的首款量产车型，在驾驶乐趣上值得期待。

在智能辅助驾驶能力上，福特Mustang Mach-E全系标配6个摄像头和17个雷达，全系标配包含20多项智能驾驶辅助功能的、L2级别的、福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包。此外，用户还能选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，通过BlueCruise主动驾驶辅助功能，在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。

虽说特斯拉的智能辅助驾驶能力很强，但已经被证明并非不可超越，至于福特Mustang Mach-E的智能辅助驾驶能力如何，至少纸面上不错。

车机系统的实际体验，搭载新一代福特SYNC+ 2.0智行互联系统的福特Mustang Mach-E应该会比特斯拉Model Y强的。福特SYNC+ 系统的本土化做得很不错，在福特其他车型上，我们已经体验过。而特斯拉的车机系统体验感并不好。

最后，至少在目前，福特Mustang Mach-E的门槛比特斯拉Model Y低很多，起步价只需要26.5万。

另外，聊一聊福特Mustang Mach-E GT First Edition限量版，这款37.99万的顶配版。

GT First Edition配有专属的掠星蓝车身色、专属标识和专属20英寸全铝喷漆轮圈。采用前后双电机布局，最大输出功率达488马力，峰值扭矩860牛·米，百公里加速时间仅需3.65秒。

会有更多人选择福特Mustang Mach-E吗？读完本文后，你的答案是？