15万就能买个“埃尔法”？这款国产MPV升级后能热销吗？

随着大家用车习惯和观念的改变，MPV成了不少家庭的购车首选。看上了埃尔法但是根本买不起呀，肿么办？

要想价格实惠，又要带点品质，不到15万的预算有什么选择？近期，我们拿到了一辆还未上市的传祺M6 Pro ，与老款相比变化还挺多的，一起看看有何不同。

1、外观颜值

和现款传祺 M6相比，新款M6 PRO的外观升级变化非常大，乍一看是不是有点恍惚，越来越大的肌肉线条，有没有点丰田埃尔法的意思？

厂家称其为全新的"X展翼"设计以及箭羽式大格栅设计，再搭配现代几何切割轮毂、钢琴键式雾灯饰件等创新设计，整车外观更显时尚动感，摆脱“面包车”的感觉，一看就挺“贵”！

侧面没有大改变，看起来更活泼一些。尾部如意状贯穿式尾灯简单大气，底部新增了一条银色的饰条，提升了时尚感。

2、内饰

内饰的变化也非常符合中国消费者的喜好，全液晶的仪表盘是不是更高级了？再瞧瞧中控升级的一体式大屏，是不是有点奔驰内饰的意思？

以前虽然也是连屏，但是仪表盘和显示屏中间的分割感太重，山寨气息浓厚，而全新传祺M6 PRO全系都标配一气呵成的连屏，整体质感看起来也更高级。

中控处有明显变化，老款是扶手处是镂空的，一股面包车的感觉。M6 Pro 新增了杯架和扶手箱，不仅颜值增分，还多了储物空间。

说到储物空间，一款合格的MPV 必须要有足够的容纳度，M6 Pro 全系多达20+储物空间，还有7个USB接口，满足各个座位乘客的充电需求，长度自驾再也不担心手机没电了。

3、空间

传祺M6 PRO车长4780mm，宽1837mm、高1730mm，轴距达到2810mm，第二排虽然没有豪华MPV的标配电动侧滑门，但是乘坐感还是不错的。

第二排的2个独立座椅，配备4级调节扶手，座椅可前后滑移；座椅可向后调节，躺至休息模式。此外，M6 PRO还拥有170mm的二排通道宽度，坐在第三排的乘客可以轻松进出。

衡量一个MPV布局合理不合理，第三排座椅拉出来遛一遛。传祺M6 Pro 的第三排座椅椅背可以多级调节，前后调节角度达 23.2°，高度达960mm，坐垫高度320mm，免去坐在小板凳上腿部的憋屈与难受感。但要说多舒适也不至于，只能说能坐人，但不能对它要求太高。

内部布局模仿奥德赛，车辆在满员的情况下，后备箱还有一块下沉的储物空间；将第三排折叠后座椅椅背与地毯齐平，还可以成为一个巨大的储物空间。空间表现为324~1100L，全家出行的情况下，即便行李比较多也不怕。

4、配置

新车与老款不同的是，升级了华为HiCar智能全系无感智联。可以实现无线连接，无线充电。

此外，还升级10项 L2辅助驾驶功能，并且标配300万正负离子静化科技。

5、动力

搭载传祺第三代270T高性能发动机、及7WDCT变速器，最大功率可达124Kw，最大扭矩高达265N.m，匹配的是广汽自主研发的七速湿式双离合自动变速器。官方给出数据百公里油耗为7.5L，我们实际测试大约为10L左右。

茄哥试驾感受：起步的时候，涡轮介入速度特别快，变速箱的换挡也很积极，但是油门不太好掌握，稍微一踩就往前窜。减档的时候，变速箱还有轻微顿挫。动力满足日常使用，但是平顺性方面跟老大哥传祺 M8相比，还是有不小的差距。总体来看，M6 Pro 底盘调校比较偏运动，不是我们认知里，传统MPV 底盘稳重厚实的感觉。这样它的定位也比较尴尬，MPV其实更注重的是舒适性。

总结：

通过升级版的M6 Pro可以看出，在外观、内饰、舒适性、智能化、节油经济性等方面都进行了升级。传祺在不断的用心，试图把车做得更好。

对比老款，M6 Pro更高级，更时尚，更大气，对于预算不够，但是想要品质感的朋友来说，的确非常有吸引力。

但还是能看出细节方面有不足之处，采用的还是双离合变速箱，这让消费者有不小的顾虑。新车预计将在5月份与大家见面，并将与现款传祺M6同堂销售。