6179
2021年上海车展已经落下帷幕，本次车展上登场的各种车型可以说是五花八门，换代车、概念车、改装车、定制车集体上阵，向全球彰显着中国汽车市场的强大活力。2020年中国汽车市场受疫情严重冲击下出现了负增长，但皮卡市场却以9%的增长率跑赢大市，因此在本届上海车展上，以上汽大通MAXUS T90等车型为代表的皮卡得到了消费者的格外关注，皮卡车也成为中国汽车市场新的增长极。
T90是上汽大通MAXUS在3月底推出的一款全新旗舰皮卡，指导价为12.98-29.98万元。这款车有着超过5米的车身，同时还有着威武霸气的外观设计和丰富的内部配置，代表着目前国产皮卡的一流水平。当然，它最引人注目的还是强悍的动力性能。
T90搭载了来自上汽π发动机家族的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大扭矩达到了500N·m，达到了同级别车型的一流水平。这款发动机拥有博世2000bar高压共轨系统以及霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术，满足国6b排放标准，动力输出十分平顺，同时还有着卓越的静音效果和优秀的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.9L。
与此同时，它还有着良好的低速性能。在上汽大通MAXUS国际化专业团队的调校下，它在发动机转速达到1500转时就可以迸发出500N·m的最大扭矩，即使在满载状态下，也能轻松、平稳起步，能够满足消费者在各种场景下的用车需求。最大爬坡度100%，最大牵引质量3.5吨，这样的优异表现让它具备了强大的越野性能，成为名副其实的全天候越野皮卡。那么T90皮卡所搭载的这款2.0T发动机究竟有哪些神奇之处呢？
国内首个倾斜台架
上汽集团在海外市场征战多年，在长期的技术积累中不断进步，技术水平已经达到国际一流水平。上汽π发动机面向全球市场开发，同时还在国内发动机设计和制造领域引入了首个倾斜台架。
倾斜台架是国际发动机制造领域的核心装备之一，上汽集团开发倾斜台架，是为了针对越野以及极端工况，它可以实现、左右倾斜不同的角度来模拟极限情况下发动机的润滑、冷却、燃油等系统的工作情况，从而对发动机的安全性与可靠性进行全方位验证。国际领先的核心装备，是上汽π发动机家族实现强大性能的基础条件。
严苛的测试条件
众所周知，一款发动机在交付使用前，必须要经历严苛的耐久度、可靠度测试，这样才能及时发现设计中的瑕疵，提高整体性能。过去不少国产发动机在技术上不达标，有一个重要原因便是它们在生产过程中的测试标准比较低。在这方面，上汽π发动机堪称行业表率。
在耐久实验中，上汽π发动机执行了远超行业平均水平的测试标准，整车的常规耐久超过200万公里，高负荷耐久也达到了20万公里，它在山区、高温、高寒等环境下进行了长期测试，同时还模拟了泥泞、沼泽、雪地、沙漠等各种恶劣路况，全面提升发动机的稳定性。
而在可靠性方面，上汽π发动机的测试条件同样十分严苛。它的整车累计试验里程达到243万公里，它设置的PT耐久度试验相当于一般用户行驶50万公里，腐蚀测试相当于正常情况下10年的腐蚀程度。能够经受住如此严苛的测试，上汽π发动机家族能有强大的性能表现也就不足为奇了。
黑科技加持
上汽π发动机家族的严苛测试条件，是为了提升整体的可靠性与耐久度，而它所采用的各种核心黑科技，则为它实现强大的性能提供了基础条件。上汽π发动机家族从一开始便立足于全球市场，集各种先进技术于一身，因此才能成功入选2020年度中国心十佳发动机。
在发动机设计过程中，上汽π实现了多个“国内首次”。它在国内首次搭载博世最新一代MD1 ECU，能够实现精准燃烧控制；首次采用智能单轴连续可变涡流控制阀，在提升燃烧效率的同时还减少了尾气中的颗粒和一氧化碳排放，油耗比同类产品低了3%以上；与此同时，它还在国内首次采用了高低压EGR模块，进一步降低了颗粒物排放，非常符合目前环保、节能、减排的大趋势。
柴油发动机通常以强大的动力输出著称，但它的噪音也是困扰行业多年的难题，同时也限制了柴油机在乘用车市场上的应用。上汽π发动机在进气歧管上集成消音器，在油轨和喷油器上加装隔音罩，同时还采用了双料注塑前盖和复合材料隔音罩，从发动机的各个细节上降低噪音的产生与传播，使得它跟同排量的汽油机一样静谧，带给客户完美的用车体验。
从目前的情况看，中国汽车市场整体增速放缓当是未来几年的新常态，而燃油发动机遭遇电动汽车的持续威胁，只有通过不断的技术进步才能维持市场地位。上汽π发动机以强大的核心技术为依托，在设计和生产过程中设置了严苛的测试条件，因此成为国内发动机领域的翘楚，助推上汽集团长期保持市场领先地位。
内容由作者提供，不代表易车立场
